Vilciens starp Ķelni un Trīri: pēc plūdu atdzimšanas atkal pilnībā caurbraucams!

Vilciens starp Ķelni un Trīri: pēc plūdu atdzimšanas atkal pilnībā caurbraucams!

Gladbahas dzelzceļš no Ķelnes uz Trīri pēc daudziem izaicinājumiem beidzot ir atkal izbraucams. 2025. gada 11. oktobrī Deutsche Bahn veiksmīgi pabeidza Eifeļa maršruta rekonstrukciju, ko smagi skāra postošās plūdu katastrofas 2021. gada jūlijā. Tas nozīmē, ka ceļotāji tagad atkal var baudīt nepārtrauktus savienojumus no Reinas līdz Mozelei, kas ir ļoti svarīgi daudziem svārstniekiem un ceļotājiem. Pārskatiet tiešsaistē ziņo, ka jaunā tehnoloģija ar modernām vadības un drošības tehnoloģijām tagad kontrolē vilcienu satiksmi starp Netersheimu (NRW) un Trier-Ehrang (Reinzeme-Pfalca).

Lai nodrošinātu netraucētu darbību, elektroniskā bloķēšana (ESTW) Euskirhenē un Džerolšteinā ir jānodod ekspluatācijā. Tas ir būtisks solis, lai palielinātu vilcienu darbības drošību un efektivitāti. Taču ir arī ierobežojumi: no 2023. gada 14. oktobra posms starp Kallu un Džerolšteinu tiks slēgts rezerves dzelzceļa satiksmei. Tāpat turpināsies darbs pie Eifeļa līnijas elektrifikācijas, tostarp visu nepieciešamo gaisvadu līniju balstu uzstādīšanas.

Renovācija un investīcijas

Deutsche Bahn ir izstrādājis plašus plānus dzelzceļa infrastruktūras atjaunošanai. Kopumā tuvāko gadu laikā reģionā tiks atjaunoti vairāk nekā 600 kilometri sliežu ceļu, 180 pārbrauktuves un 100 dzelzceļa stacijas. Tas iet roku rokā ar visaptverošu modernizāciju, kurā infrastruktūra tiek pārbūvēta, lai tā būtu noturīga pret klimata pārmaiņām. Līdzās plānākiem tiltiem bez centrālajiem pīlāriem tiks izmantoti arī plūdu noturīgi dzelzceļa uzbērumi un modernas tehnoloģijas. Labākās vietās, kur to atļauj vietējie apstākļi, tiks uzbūvētas jaunas signālu kastes. Skaļi Eifeļa maršruts Šie pasākumi ir būtiski, lai sagatavotu Eifeļa maršrutu turpmākiem ārkārtējiem laikapstākļiem.

Federālā valdība un Ziemeļreinas-Vestfālenes pavalsts kopīgi ir nodrošinājušas investīciju summu 400 miljonu eiro apmērā trīs dzelzceļa līniju elektrifikācijai Ziemeļreinas-Vestfālenes dienvidos. Tas jo īpaši ietver Eifel līniju, Voreifelbahn no Bonnas uz Euskirheni un Erfttalbahn starp Euskirheni un Bādminstereifeli. Visiem maršrutiem jābūt pilnībā elektrificētiem un modernizētiem līdz 2026. gada beigām. Pasaule uzsver, ka būs nepieciešami vairāk nekā 2600 gaisvadu līniju balsti un četri jauni tilti un ka būvniecības metode tiks pielāgota ekstrēmākajiem laikapstākļiem.

Grafiks un perspektīvas

No 2023. gada oktobra vidus starp Kallu un Džerolšteinu tiks izveidoti aizvietojošie dzelzceļa pakalpojumi, kas nozīmē, ka vilcieni tur vairs nevarēs kursēt. Šis pasākums ir plānots līdz 2026. gada 29. martam, kam seko turpmāka slēgšana līdz 2026. gada 23. augustam. Pēc tam vilcienu satiksmi starp Bitburgu-Erdorfu un Trīri plānots atsākt no 2026. gada jūlija vidus. Tika sastādīts visaptverošs grafiks, lai ņemtu vērā pēdējo gadu sarežģījumus un stabilizētu dzelzceļa darbību ilgtermiņā.

Ar šīm investīcijām un Eifel līnijas modernizāciju Deutsche Bahn mērķis ir ne tikai atjaunot vilcienu satiksmi, bet arī veicināt tās ilgtspēju. Vairāk nekā 60% Vācijas dzelzceļa tīkla tagad ir elektrificēti, un nākamie gadi sola aizraujošu attīstību dzelzceļa satiksmē reģionā.