Treno tra Colonia e Treviri: di nuovo completamente percorribile dopo la ripresa delle inondazioni!

Treno tra Colonia e Treviri: di nuovo completamente percorribile dopo la ripresa delle inondazioni!

La ferrovia Gladbach da Colonia a Treviri è finalmente di nuovo percorribile dopo molte sfide. L'11 ottobre 2025 la Deutsche Bahn ha completato con successo la ricostruzione della linea dell'Eifel, gravemente colpita dalle devastanti inondazioni del luglio 2021. Ciò significa che i viaggiatori possono ora usufruire di nuovo di collegamenti continui dal Reno alla Mosella, il che è di grande importanza per molti pendolari e viaggiatori. Recensione in linea riferisce che la nuova tecnologia con moderne tecnologie di controllo e sicurezza controlla ora il traffico ferroviario tra Nettersheim (NRW) e Trier-Ehrang (Renania-Palatinato).

Per garantire un funzionamento regolare è necessario mettere in funzione l'interblocco elettronico (ESTW) a Euskirchen e Gerolstein. Si tratta di un passo cruciale per aumentare la sicurezza e l’efficienza delle operazioni ferroviarie. Ma ci sono anche delle restrizioni: dal 14 ottobre 2023 il tratto tra Kall e Gerolstein sarà chiuso al traffico ferroviario sostitutivo. Proseguiranno inoltre i lavori di elettrificazione della linea dell'Eifel, compresa l'installazione di tutti i tralicci necessari della linea aerea.

Ristrutturazione e investimenti

La Deutsche Bahn ha elaborato ampi piani per rinnovare l'infrastruttura ferroviaria. In totale, nei prossimi anni nella regione verranno rivitalizzati oltre 600 chilometri di binari, 180 passaggi a livello e 100 stazioni ferroviarie. Ciò va di pari passo con una modernizzazione globale, in cui l’infrastruttura viene ricostruita per essere resiliente al clima. Oltre ai ponti più sottili e senza pilastri centrali, verranno utilizzati anche rilevati ferroviari resistenti alle inondazioni e tecnologie moderne. Nuove cabine di segnalazione saranno costruite in posizioni migliori dove le condizioni locali lo consentiranno. Forte Itinerario dell'Eifel Queste misure sono essenziali per preparare il percorso dell’Eifel a futuri eventi meteorologici estremi.

La Confederazione e il Land della Renania Settentrionale-Vestfalia hanno stanziato congiuntamente un investimento di 400 milioni di euro per l'elettrificazione di tre linee ferroviarie nella parte meridionale della Renania Settentrionale-Vestfalia. Ne fanno parte in particolare la linea dell'Eifel, la Voreifelbahn da Bonn a Euskirchen e la Erfttalbahn tra Euskirchen e Bad Münstereifel. Tutte le tratte dovrebbero essere completamente elettrificate e modernizzate entro la fine del 2026. Mondo sottolinea che saranno necessari oltre 2.600 tralicci della linea aerea e quattro nuovi ponti e che il metodo di costruzione sarà adattato alle condizioni meteorologiche più estreme.

Orari e prospettive

Da metà ottobre 2023 verranno allestiti servizi ferroviari sostitutivi tra Kall e Gerolstein, il che significa che lì i treni non potranno più circolare. Questa misura è prevista fino al 29 marzo 2026, seguita da un'ulteriore chiusura fino al 23 agosto 2026. La circolazione ferroviaria tra Bitburg-Erdorf e Treviri dovrebbe poi riprendere a partire da metà luglio 2026. Per tenere conto delle complicazioni degli ultimi anni e per stabilizzare l'esercizio ferroviario a lungo termine è stato elaborato un programma completo.

Con questi investimenti e l’ammodernamento della linea dell’Eifel, la Deutsche Bahn mira non solo a ripristinare il traffico ferroviario, ma anche a promuoverne la sostenibilità. Oltre il 60% della rete ferroviaria in Germania è ora elettrificata e i prossimi anni promettono sviluppi entusiasmanti per i viaggi ferroviari nella regione.