Suche
Mein Konto
Vonat Köln és Trier között: Az árvíz feléledése után ismét teljesen járható!
Befejeződött a Köln-Trier vasútvonal rekonstrukciója a 2021-es árvíz után. A villamosítás és az új technológia javítja a forgalmat.
Vonat Köln és Trier között: Az árvíz feléledése után ismét teljesen járható!
A Gladbach-vasút Kölnből Trierbe a sok kihívás után végre újra járható. 2025. október 11-én a Deutsche Bahn sikeresen befejezte a 2021. júliusi pusztító árvízi katasztrófák által súlyosan érintett Eifel-útvonal rekonstrukcióját. Ez azt jelenti, hogy az utazók ismét folyamatos összeköttetést élvezhetnek a Rajnától a Moselle-ig, ami sok ingázó és utazó számára rendkívül fontos. Tekintse át online beszámol arról, hogy az új technológia modern irányítási és biztonsági technológiával immár irányítja a vonatforgalmat Nettersheim (NRW) és Trier-Ehrang (Rajna-vidék-Pfalz) között.
A zavartalan működés érdekében Euskirchenben és Gerolsteinben üzembe kell helyezni az elektronikus reteszelést (ESTW). Ez döntő lépés a vonatközlekedés biztonságának és hatékonyságának növelésében. De vannak korlátozások is: 2023. október 14-től a Kall és Gerolstein közötti szakaszt lezárják a pótvasúti forgalom elől. Folytatódik az Eifel-vonal villamosításának munkálatai, beleértve az összes szükséges felsővezeték-oszlop felszerelését is.
Felújítás, beruházás
A Deutsche Bahn kiterjedt terveket dolgozott ki a vasúti infrastruktúra megújítására. A régióban összesen több mint 600 kilométer vágány, 180 vasúti átjáró és 100 vasútállomás újjáéledik a következő években. Ez együtt jár az átfogó modernizációval, amelynek során az infrastruktúrát úgy építik át, hogy az éghajlat-ellenálló legyen. A karcsúbb, központi pillér nélküli hidak mellett árvízálló vasúti töltéseket és modern technológiát is alkalmaznak. Új jelződobozok épülnek jobb helyeken, ahol a helyi viszonyok megengedik. Hangos Eifel útvonal Ezek az intézkedések elengedhetetlenek az Eifel-útvonal jövőbeli szélsőséges időjárási eseményekre való felkészítéséhez.
A szövetségi kormány és Észak-Rajna-Vesztfália tartomány közösen 400 millió eurós beruházási összeget biztosított három dél-Rajna-Vesztfália vasútvonal villamosítására. Ez kifejezetten magában foglalja az Eifel vonalat, a Voreifelbahnt Bonntól Euskirchenig és az Erfttalbahnt Euskirchen és Bad Münstereifel között. 2026 végéig minden útvonalat átfogóan villamosítani és modernizálni kell. Világ kiemeli, hogy több mint 2600 felsővezeték-oszlopra és négy új hídra lesz szükség, és hogy az építési módot a legszélsőségesebb időjárási viszonyokhoz kell igazítani.
Órarend és kilátások
2023. október közepétől vasútpótló járatok indulnak Kall és Gerolstein között, ami azt jelenti, hogy ott már nem közlekedhetnek a vonatok. Ezt az intézkedést 2026. március 29-ig tervezik, majd 2026. augusztus 23-ig egy további lezárás következik. A tervek szerint 2026. július közepétől indul újra a vonatforgalom Bitburg-Erdorf és Trier között. Az elmúlt évek bonyodalmait figyelembe véve és a vasúti közlekedés hosszú távú stabilizálása érdekében átfogó menetrend készült.
Ezekkel a beruházásokkal és az Eifel-vonal korszerűsítésével a Deutsche Bahn nemcsak a vonatközlekedés helyreállítását, hanem annak fenntarthatóságát is elősegíti. A németországi vasúthálózat több mint 60%-a jelenleg villamosított, és a következő évek izgalmas fejlesztéseket ígérnek a régió vasúti közlekedésében.