Vlak između Kölna i Triera: Ponovno potpuno prohodan nakon oživljavanja poplava!

Vlak između Kölna i Triera: Ponovno potpuno prohodan nakon oživljavanja poplava!

Gladbachska željeznička pruga od Kölna do Triera napokon je ponovno prohodna nakon brojnih izazova. Deutsche Bahn je 11. listopada 2025. uspješno dovršio rekonstrukciju rute Eifel, koja je bila ozbiljno pogođena razornom poplavom u srpnju 2021. To znači da putnici sada mogu ponovno uživati ​​u kontinuiranim vezama od Rajne do Mosellea, što je od velike važnosti za mnoge putnike na posao i posao. Pregledajte online izvještava da nova tehnologija s modernom kontrolnom i sigurnosnom tehnologijom sada kontrolira promet vlakova između Nettersheima (NRW) i Trier-Ehranga (Rhineland-Pfalz).

Kako bi se osigurao nesmetan rad, elektronička blokada (ESTW) u Euskirchenu i Gerolsteinu mora biti puštena u rad. Ovo je ključni korak za povećanje sigurnosti i učinkovitosti rada vlakova. Ali postoje i ograničenja: od 14. listopada 2023. dionica između Kalla i Gerolsteina bit će zatvorena za zamjenski željeznički promet. Nastavit će se i radovi na elektrifikaciji Eifel pruge, uključujući postavljanje svih potrebnih stupova nadzemnih vodova.

Obnova i investicije

Deutsche Bahn je izradio opsežne planove za obnovu željezničke infrastrukture. Ukupno će se u sljedećim godinama u regiji revitalizirati preko 600 kilometara pruga, 180 pružnih prijelaza i 100 željezničkih postaja. To ide ruku pod ruku sa sveobuhvatnom modernizacijom, u kojoj se infrastruktura obnavlja kako bi bila otporna na klimatske promjene. Uz tanje mostove bez središnjih stupova koristit će se i željeznički nasipi otporni na poplave i suvremena tehnologija. Nove signalne kutije izgradit će se na boljim mjestima gdje to lokalni uvjeti dopuštaju. Glasno Eifelova ruta Ove mjere su ključne za pripremu Eifelove rute za buduće ekstremne vremenske prilike.

Savezna vlada i pokrajina Sjeverna Rajna-Vestfalija zajednički su osigurale investicijski iznos od 400 milijuna eura za elektrifikaciju triju željezničkih linija u južnoj Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. To posebno uključuje Eifelovu liniju, Voreifelbahn od Bonna do Euskirchena i Erfttalbahn između Euskirchena i Bad Münstereifela. Sve trase trebale bi biti cjelovito elektrificirane i modernizirane do kraja 2026. godine. Svijet ističe da će biti potrebno preko 2.600 stupova dalekovoda i četiri nova mosta te da će način gradnje biti prilagođen najekstremnijim vremenskim uvjetima.

Raspored i izgledi

Od sredine listopada 2023. uspostavit će se zamjenske željezničke usluge između Kalla i Gerolsteina, što znači da tamo više neće moći prometovati vlakovi. Ova mjera planirana je do 29. ožujka 2026., nakon čega slijedi daljnje zatvaranje do 23. kolovoza 2026. Željeznički promet između Bitburg-Erdorfa i Triera trebao bi se zatim nastaviti od sredine srpnja 2026. Sastavljen je opsežan raspored kako bi se uzele u obzir komplikacije posljednjih godina i dugoročno stabiliziralo željeznički promet.

S ovim ulaganjima i modernizacijom linije Eifel, Deutsche Bahn ne samo da ima za cilj obnoviti željeznički promet, već i promicati njegovu održivost. Više od 60% željezničke mreže u Njemačkoj sada je elektrificirano i naredne godine obećavaju uzbudljiv razvoj željezničkog putovanja u regiji.