Suche
Mein Konto
Tog mellem Köln og Trier: Fuldstændig farbar igen efter genoplivning af oversvømmelser!
Genopbygningen af Köln-Trier jernbanelinjen efter oversvømmelsen i 2021 er afsluttet. Elektrificering og ny teknologi forbedrer trafikken.
Tog mellem Köln og Trier: Fuldstændig farbar igen efter genoplivning af oversvømmelser!
Gladbach-banen fra Köln til Trier er endelig farbar igen efter mange udfordringer. Den 11. oktober 2025 afsluttede Deutsche Bahn med succes genopbygningen af Eifel-ruten, som blev hårdt ramt af de ødelæggende oversvømmelseskatastrofer i juli 2021. Det betyder, at rejsende nu igen kan nyde kontinuerlige forbindelser fra Rhinen til Mosel, hvilket er af stor betydning for mange pendlere og rejsende. Gennemgå online rapporterer, at den nye teknologi med moderne kontrol- og sikkerhedsteknologi nu styrer togtrafikken mellem Nettersheim (NRW) og Trier-Ehrang (Rheinland-Pfalz).
For at sikre problemfri drift skal den elektroniske aflåsning (ESTW) i Euskirchen og Gerolstein idriftsættes. Dette er et afgørende skridt for at øge sikkerheden og effektiviteten af togdriften. Men der er også restriktioner: Fra den 14. oktober 2023 er strækningen mellem Kall og Gerolstein lukket for erstatning for jernbanetrafik. Arbejdet med elektrificeringen af Eifel-banen, herunder installation af alle nødvendige luftledningsmaste, vil også fortsætte.
Renovering og investeringer
Deutsche Bahn har udarbejdet omfattende planer for at forny jernbaneinfrastrukturen. I alt vil over 600 kilometer spor, 180 overkørsler og 100 togstationer blive revitaliseret i regionen i de kommende år. Det går hånd i hånd med en omfattende modernisering, hvor infrastrukturen ombygges til at være klimaresistent. Ud over slankere broer uden centrale søjler vil der også blive brugt oversvømmelsessikre jernbanevolde og moderne teknologi. Nye signalbokse vil blive bygget bedre steder, hvor lokale forhold tillader det. Højt Eifel rute Disse foranstaltninger er afgørende for at forberede Eifel-ruten til fremtidige ekstreme vejrbegivenheder.
Forbundsregeringen og delstaten Nordrhein-Westfalen har i fællesskab ydet en investeringssum på 400 millioner euro til elektrificeringen af tre jernbanelinjer i det sydlige Nordrhein-Westfalen. Dette omfatter specifikt Eifel-linjen, Voreifelbahn fra Bonn til Euskirchen og Erfttalbahn mellem Euskirchen og Bad Münstereifel. Alle ruter bør være omfattende elektrificeret og moderniseret inden udgangen af 2026. Verden fremhæver, at der vil være behov for over 2.600 luftledningsmaste og fire nye broer, og at byggemetoden vil blive tilpasset de mest ekstreme vejrforhold.
Tidsplan og udsigter
Fra midten af oktober 2023 vil der blive etableret erstatningstog mellem Kall og Gerolstein, hvilket betyder, at tog ikke længere vil kunne køre der. Denne foranstaltning er planlagt til den 29. marts 2026, efterfulgt af en yderligere lukning indtil den 23. august 2026. Togtrafikken mellem Bitburg-Erdorf og Trier er derefter planlagt til at genoptage fra midten af juli 2026. Der blev udarbejdet en omfattende tidsplan for at tage hensyn til de seneste års komplikationer og for at stabilisere jernbanedriften.
Med disse investeringer og moderniseringen af Eifel-linjen sigter Deutsche Bahn ikke kun på at genoprette togtrafikken, men også at fremme dens bæredygtighed. Over 60 % af jernbanenettet i Tyskland er nu elektrificeret, og de kommende år lover spændende udviklinger for togrejser i regionen.