科隆的具体艺术：为什么汽车成为永恒的纪念碑

科隆的具体艺术：为什么汽车成为永恒的纪念碑

Hohenzollernring, Köln, Deutschland - 1960年的汽车在科隆的Hohenzollernring做什么？答案很简单：这是沃尔夫·沃斯特尔（Wolf Vostell）创建的艺术品“休眠交通”的一部分。这种非凡的具体雕塑不仅纪念了车辆，而且还反映了1960年代的社会挑战。随着1960年的450万辆在西德的批准汽车数量在1970年爆炸到900万，城市规划师对“汽车友好城市”的概念做出了反应。但是留下的东西通常是城市房间生活质量的恶化。

Vostell于1969年10月在科隆Domstrasse开始了他的项目，他是Beton Goss的队长。 1969年10月2日，首次公开宣布，随后是一个复杂的过程，记录了该汽车在混凝土中的嵌入。视频记录了这种创意行为，今天吸引了路人的眼睛。他的想法是在“停车路”中介绍艺术品；但是，这符合人群之间的分裂反应。许多人批评它是交通障碍，最终导致雕塑离开了原始地点，因为监管办公室不接受停车位的损失。

令人印象深刻的历史

1989年15吨雕塑在Hohenzollernring上找到了新家，此后被认为是科隆最著名的艺术品之一。 “休息流量”不仅仅是雕塑；它也代表着移动性和消费的转变，并受到城市艺术爱好者的重视。早在1970年，沃斯特尔（Vostell）在芝加哥创建了一个名为“混凝土交通”的类似装置，该装置从1957年开始就结合了凯迪拉克·德维尔（Cadillac Deville）。这两种作品都涉及可移动物体转换为不可移动的古迹，并为我们的生活方式的讨论做出了贡献。

艺术与城市空间的持续互动不仅仅是美学。根据

沃尔夫·沃斯特尔（Wolf Vostell）的“在交通中”不仅代表过去的时代，而且还要求您质疑自己的出行能力以及如何处理城市空间。因为最终问题是我们要在城市景观中为艺术创造多少空间。 wikipedia 当艺术和地点不断变化时，已经总结了这一点。