Sztuka betonowa w Kolonii: Dlaczego samochód stał się pomnikiem na zawsze

Sztuka betonowa w Kolonii: Dlaczego samochód stał się pomnikiem na zawsze

Co robi samochód z 1960 roku na torze Hohenzollernring w Kolonii? Odpowiedź jest prosta: jest częścią dzieła sztuki „Standing Traffic” stworzonego przez Wolfa Vostella. Ta niezwykła betonowa rzeźba nie tylko przypomina pojazd, ale także odzwierciedla wyzwania społeczne lat 60. XX wieku. Kiedy liczba zarejestrowanych samochodów w Niemczech Zachodnich eksplodowała z 4,5 miliona w 1960 r. do 9 milionów w 1970 r., urbaniści odpowiedzieli koncepcją „miasta przyjaznego samochodom”. Często jednak pozostawiano po sobie pogorszenie jakości życia na obszarach miejskich.

Vostell rozpoczął swój projekt w październiku 1969 roku na Domstrasse w Kolonii, gdzie odlał w betonie swojego Opla Captain. Pierwsze publiczne ogłoszenie miało miejsce 2 października 1969 r., po czym nastąpił skomplikowany proces, który udokumentował zabetonowanie samochodu. Film dokumentuje ten akt twórczy i dziś przyciąga uwagę przechodniów. Jego ideą było przedstawienie dzieła sztuki w „parkowym rzędzie”; Spotkało się to jednak z mieszanymi reakcjami wśród ludności. Wielu krytykowało go jako utrudnienie w ruchu, co ostatecznie doprowadziło do opuszczenia pierwotnej lokalizacji rzeźby, ponieważ urząd porządku publicznego nie zgodził się na utratę miejsca parkingowego.

Imponujący kawałek historii

W 1989 roku 15-tonowa rzeźba znalazła swój nowy dom na Hohenzollernring i od tego czasu stała się jednym z najsłynniejszych dzieł sztuki w Kolonii. „Ruch stacjonarny” to nie tylko rzeźba; reprezentuje także transformację mobilności i konsumpcji i jest ceniony przez miłośników sztuki w mieście. Vostell stworzył podobną instalację zatytułowaną „Concrete Traffic” w Chicago w 1970 roku, w której zabetonowano Cadillaca DeVille z 1957 roku. Obie prace poruszają temat przemian obiektów ruchomych w pomniki nieruchome i wpisują się w dyskusję na temat naszego sposobu życia.

Ciągła interakcja sztuki z przestrzenią miejską to coś więcej niż tylko estetyka. Według analiz Fundacja Schadera Sztuka publiczna jest nie tylko widoczna i dostępna, ale także przemawia do osób, które sztuką nie interesują. Twórczość Vostell jest przykładem zaangażowania w sprawy społeczne miasta i zachęca do zastanowienia się nad swoim indywidualnym podejściem do sztuki.

Losy „ruchu stacjonarnego”

Rzeźbę odrestaurowano w 2023 roku, jednak planowana przeprowadzka na parking w pobliżu Muzeum Ludwiga nie doszła do skutku ze względu na brak miejsca. Te powtarzające się debaty na temat lokalizacji i funkcji rzeźby podkreślają wyzwania stojące przed sztuką w przestrzeni publicznej. Czas pokaże, jak potoczą się dalsze losy „Ruhendra Verkehra” i czy mieszkańcy Kolonii nadal będą skłonni zająć się tym niezwykłym dziełem sztuki.

„Standing Traffic” Wolfa Vostella nie tylko reprezentuje minioną epokę, ale także stanowi wyzwanie dla własnej mobilności i sposobu, w jaki radzimy sobie z przestrzenią miejską. Bo ostatecznie pozostaje pytanie, ile przestrzeni chcemy i możemy stworzyć dla sztuki w pejzażu miejskim. Wikipedia trafnie to podsumował, ponieważ zarówno sztuka, jak i miejsce nieustannie zmieniają się w czasie.