الفن الخرساني في كولونيا: لماذا أصبحت السيارة نصبًا تذكاريًا إلى الأبد

الفن الخرساني في كولونيا: لماذا أصبحت السيارة نصبًا تذكاريًا إلى الأبد

ماذا تفعل سيارة من عام 1960 على حلبة هوهنزولرنرينغ في كولونيا؟ الجواب بسيط: إنه جزء من العمل الفني "Standing Traffic"، الذي ابتكره وولف فوستيل. هذا التمثال الخرساني الاستثنائي لا يذكرنا بالمركبة فحسب، بل يعكس أيضًا التحديات الاجتماعية في الستينيات. عندما ارتفع عدد السيارات المسجلة في ألمانيا الغربية من 4.5 مليون سيارة في عام 1960 إلى 9 ملايين سيارة في عام 1970، استجاب مخططو المدن بمفهوم "المدينة الصديقة للسيارات". ولكن ما تركناه وراءنا كان في كثير من الأحيان تدهوراً في نوعية الحياة في المناطق الحضرية.

بدأ Vostell مشروعه في أكتوبر 1969 في Domstrasse في كولونيا، حيث صب سيارته Opel Captain بالخرسانة. تم الإعلان العام الأول عن السيارة في 2 أكتوبر 1969، وتلاها عملية معقدة وثقت غرس السيارة في الخرسانة. فيديو يصور هذا العمل الإبداعي ويجذب اليوم انتباه المارة. كانت فكرته هي تقديم العمل الفني في "صف الحديقة". إلا أن ذلك قوبل بردود فعل متباينة بين السكان. انتقده الكثيرون باعتباره عائقًا لحركة المرور، مما أدى في النهاية إلى اضطرار التمثال إلى مغادرة موقعه الأصلي لأن مكتب النظام العام لم يقبل خسارة مكان وقوف السيارات.

قطعة مثيرة للإعجاب من التاريخ

في عام 1989، وجد التمثال الذي يبلغ وزنه 15 طنًا موطنه الجديد في هوهنزولرنرينغ، حيث أصبح منذ ذلك الحين أحد أشهر الأعمال الفنية في كولونيا. "حركة المرور الثابتة" ليست مجرد منحوتة؛ كما أنه يمثل تحولًا في التنقل والاستهلاك ويحظى بتقدير عشاق الفن في المدينة. أنشأ فوستل تركيبًا مشابهًا يسمى "حركة المرور الخرسانية" في شيكاغو عام 1970، والذي غطى سيارة كاديلاك ديفيل موديل 1957 بالخرسانة. يتناول كلا العملين تحويل الأجسام المتحركة إلى آثار غير منقولة ويساهمان في النقاش حول أسلوب حياتنا.

إن التفاعل المستمر للفن مع الفضاء الحضري هو أكثر من مجرد تفاعل جمالي. وفقا للتحليلات مؤسسة شادر الفن العام ليس مرئيًا ويمكن الوصول إليه فحسب، بل إنه يجذب أيضًا الأشخاص الذين ليس لديهم اهتمام كبير بالفن. يُعد عمل فوستيل مثالاً على التعامل مع القضايا الاجتماعية للمدينة ويشجع الناس على التفكير في نهجهم الفردي تجاه الفن.

مصير «حركة المرور الثابتة»

تم ترميم التمثال في عام 2023، ولكن لم يتم تنفيذ النقل المخطط له إلى موقف للسيارات بالقرب من متحف لودفيغ بسبب نقص المساحة. تسلط هذه المناقشات المتكررة حول موقع النحت ووظيفته الضوء على التحديات التي تواجه الفن في الأماكن العامة. ويبقى أن نرى كيف سيتطور مصير "روهندر فيركير" وما إذا كان سكان كولونيا لا يزالون على استعداد للتعامل مع هذا العمل الفني الاستثنائي.

إن "حركة المرور الدائمة" التي رسمها وولف فوستيل لا تمثل حقبة ماضية فحسب، بل تستمر أيضًا في تحدي قدرة الفرد على التنقل والطريقة التي نتعامل بها مع الفضاء الحضري. لأنه في النهاية يبقى السؤال ما هي المساحة التي نريدها ويمكننا خلقها للفن في مناظر المدينة. ويكيبيديا لقد لخص هذا الأمر بشكل مناسب حيث أن الفن والمكان يتغيران باستمرار بمرور الوقت.