老年人的安全：需要在Rondorf的更广泛的人行道！

老年人的安全：需要在Rondorf的更广泛的人行道！

Rondorfer Hauptstraße 43, 50996 Köln, Deutschland - 在科隆 - 罗登基琴（Cologne-Rodenkirchen）中，目前就RondorferHauptstraße的人行道情况进行了大量讨论。以托马斯·格罗斯科普（Thomas Grothkopp）为代表的老年人代表对更广泛的人行道非常强，尤其是在大街上的房屋前。西侧的人行道，在43号房屋中，仅尺寸为45厘米，对许多限制的流动性表示了巨大的挑战。在另一侧，只有75厘米，也不是最佳的。这不仅会引起老年人的不适，还引起了有关一般交通安全的疑问。

对于依靠滚动者的人，例如居民安妮·默克尼奇（Anne Merkenich）和乔钦·布里林格（Jochen Brillinger），几乎无法通过狭窄的人行道。梅尔凯奇（Merketich）表示关注的单词，因为没有人遵守30 km/h的速度限制，而大约10,000辆汽车每天越过道路。更广泛的人行道不仅对老年人来说是一个加号，而且对于有学童的父母和Musikschule Papageno的音乐家而言，他们也抱怨这种情况。

老年人代表的主张

老年人的代表建议将这条路缩小到3.50米，以创建1.45米的人行道。格罗斯科普（Grothkopp）回忆说，他在20年前进行了类似的对话，以提高街上的安全性。尚未实施的关注。但是，改善人行道安全的请求必须等到区议会9月。格罗斯科普（Grothkopp）面临着说服议会组织的挑战。

在当前统计数据中也可以看到这些措施的紧迫性：根据联邦运输部（BMV）的说法，在2023年，有59.3％的致命造成的骑自行车的人和行人至少65岁。这说明了交通中的特殊危害。老年人特别脆弱，因为不受保护的道路使用者，其原因通常是更大的脆弱性和老年认知和运动技能的变化。

老年人的交通安全

交通安全的重要性不能足够强调。因此，联邦部支持各种计划，以澄清和改善老年人的交通状况。这些措施包括免费的交通安全日和处理与年龄相关的交通危险的研讨会。这些活动提供了有关安全骑自行车，滚动器使用和驾驶Pedelecs的信息。因为老年的流动性不仅需要，而且对于参加社交生活至关重要。

总的来说，可以看出，必须进行有关老年人交通安全和流动性的广泛社会讨论。罗德基尔奇（Rodenkirchen）高级代表的提议可能是朝着正确方向迈出的宝贵一步。尤其是在人口变化时期，确保所有公民的生活质量并减少日常生活中的障碍变得越来越重要。这是担心狭窄人行道和交通安全的唯一方法。