Seguridad para las personas mayores: ¡En Rondorf se necesitan aceras más anchas!

Seguridad para las personas mayores: ¡En Rondorf se necesitan aceras más anchas!

Actualmente hay grandes debates en Colonia-Rodenkirchen sobre la situación de las aceras en Rondorfer Hauptstrasse. El representante de las personas mayores, representado por Thomas Grothkopp, hace campaña para que se ensanchen las aceras, especialmente delante de las casas de la calle principal. La acera del lado occidental, en la casa número 43, mide sólo 45 cm y representa un inmenso desafío para muchas personas con movilidad reducida. En el lado opuesto sólo mide 75 cm, lo que tampoco es ideal. Esto no sólo causa incomodidad a las personas mayores, sino que también plantea dudas sobre la seguridad vial general.

Para las personas que dependen de los peatones, como los residentes Anne Merkenich y Jochen Brillinger, las estrechas aceras son apenas transitables. Merkenich está preocupado porque nadie respeta el límite de velocidad de 30 km/h y cada día cruzan por la calle unos 10.000 vehículos. Unas aceras más anchas no sólo serían una ventaja para las personas mayores, sino también para los padres con hijos en edad escolar y los músicos de la escuela de música de Papageno, que también se quejan de la situación.

Demandas de los representantes de las personas mayores

El representante de las personas mayores propone estrechar la calzada a 3,50 metros para crear una acera de 1,45 metros. Grothkopp recuerda que hace 20 años mantuvo conversaciones similares para mejorar la seguridad vial. Una petición que, lamentablemente, hasta el día de hoy aún no se ha implementado. Sin embargo, la solicitud para mejorar la seguridad de las aceras debe esperar hasta la reunión de septiembre del consejo distrital. Grothkopp se enfrenta al desafío de convencer a un grupo parlamentario para que presente la moción.

La urgencia de estas medidas también se refleja en las estadísticas actuales: según el Ministerio Federal de Transportes (BMV), el 59,3% de los ciclistas y peatones que sufrieron accidentes mortales en 2023 tenían al menos 65 años. Esto pone de relieve el riesgo particular que corren las personas mayores en el tráfico. Las personas mayores son particularmente vulnerables como usuarios de la vía pública desprotegidos y las razones de esto suelen ser una mayor vulnerabilidad y cambios en las habilidades cognitivas y motoras con la edad.

Seguridad vial en la vejez

No se puede dejar de enfatizar la importancia de la seguridad vial. Por ello, el Ministerio Federal apoya diversas iniciativas para educar y mejorar la situación del tráfico para las personas mayores. Las medidas incluyen jornadas gratuitas de seguridad vial y seminarios que abordan específicamente los peligros relacionados con la edad en el tráfico. Estos eventos ofrecen, entre otras cosas, información sobre ciclismo seguro, uso de andadores y paseos en Pedelecs. Porque la movilidad en la vejez no es sólo una necesidad, sino imprescindible para la participación en la vida social.

En general, está claro que es necesario un amplio debate social sobre la seguridad vial y la movilidad de las personas mayores. Las sugerencias de los representantes de las personas mayores en Rodenkirchen podrían representar un valioso paso en la dirección correcta. Especialmente en tiempos de cambio demográfico, resulta cada vez más importante garantizar la calidad de vida de todos los ciudadanos y derribar barreras en la vida cotidiana. Sólo así nadie tendrá que preocuparse por las aceras estrechas y la seguridad del tráfico.