Bezpečnost pro seniory: V Rondorfu jsou nutné širší chodníky!

Bezpečnost pro seniory: V Rondorfu jsou nutné širší chodníky!

V současnosti probíhají v Kolíně-Rodenkirchenu velké diskuse o situaci chodníků na Rondorfer Hauptstrasse. Zástupce seniorů, zastoupený Thomasem Grothkoppem, usiluje o širší chodníky, zejména před domy na hlavní ulici. Chodník na západní straně u domu číslo 43 měří pouhých 45 cm a představuje nesmírnou výzvu pro mnoho lidí s omezenou schopností pohybu. Na opačné straně je to jen 75 cm, což také není ideální. To způsobuje nejen nepohodlí seniorům, ale také vyvolává otázky ohledně obecné bezpečnosti silničního provozu.

Pro lidi, kteří spoléhají na chodce, jako jsou obyvatelé Anne Merkenich a Jochen Brillinger, jsou úzké chodníky sotva schůdné. Merkenich vyjadřuje znepokojení nad tím, že nikdo nedodržuje povolenou rychlost 30 km/h, zatímco silnici denně projede kolem 10 000 vozidel. Širší chodníky by byly plusem nejen pro starší lidi, ale také pro rodiče se školními dětmi a muzikanty z hudební školy Papageno, kteří si na situaci také stěžují.

Požadavky zástupců seniorů

Zástupce seniorů navrhuje zúžení vozovky na 3,50 metru za účelem vytvoření chodníku 1,45 metru. Grothkopp vzpomíná, že před 20 lety vedl podobné diskuse o zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Žádost, která bohužel dodnes nebyla realizována. Požadavek na zlepšení bezpečnosti chodníků však musí počkat do zářijového jednání zastupitelstva městské části. Grothkopp stojí před výzvou přesvědčit parlamentní skupinu, aby návrh předložila.

Naléhavost těchto opatření odráží i aktuální statistika: Podle Spolkového ministerstva dopravy (BMV) bylo 59,3 % cyklistů a chodců, kteří měli v roce 2023 smrtelné nehody, ve věku alespoň 65 let. To zdůrazňuje zvláštní riziko, kterému jsou senioři v provozu. Starší lidé jsou jako nechránění účastníci silničního provozu zvláště zranitelní a důvodem je často větší zranitelnost a změny kognitivních a motorických dovedností s věkem.

Bezpečnost silničního provozu ve stáří

Význam bezpečnosti silničního provozu nelze přehnaně zdůrazňovat. Spolkové ministerstvo proto podporuje různé iniciativy na osvětu a zlepšení dopravní situace seniorů. Opatření zahrnují bezplatné dny bezpečnosti silničního provozu a semináře, které se konkrétně zabývají nebezpečím v dopravě souvisejícím s věkem. Tyto akce nabízejí mimo jiné informace o bezpečné jízdě na kole, používání rolátorů a jízdě na elektrokolech. Protože mobilita ve stáří není jen potřeba, ale nezbytná pro účast na společenském životě.

Celkově je jasné, že je nezbytná široká společenská diskuse o bezpečnosti silničního provozu a mobilitě starších lidí. Návrhy zástupců seniorů v Rodenkirchenu by mohly představovat cenný krok správným směrem. Zejména v době demografických změn je stále důležitější zajistit kvalitu života všech občanů a bourat bariéry v každodenním životě. Jedině tak se nikdo nemusí bát o úzké chodníky a bezpečnost provozu.