Zabezpečení pro seniory: Vyžaduje se širší chodníky v Rondorfu!

Zabezpečení pro seniory: Vyžaduje se širší chodníky v Rondorfu!

V Kolíně ROGNEKIRCHEN v současné době existují velké diskuse o situaci chodníku na Rondorfer Hauptstraße. Reprezentace starších občanů, zastoupená Thomasem Grothkoppem, je silná pro širší chodníky, zejména před domy na hlavní ulici. Chodík na západní straně, v množství domu číslo 43, měří pouze 45 cm a představuje nesmírnou výzvu pro mnoho omezených mobility. Na opačné straně je to pouze 75 cm, což také není optimální. To nejen způsobuje nepohodlí mezi seniory, ale také vyvolává otázky týkající se obecné bezpečnosti provozu.

Pro lidi, kteří se spoléhají na rollátory, jako jsou obyvatelé Anne Merkenich a Jochen Brillinger, mohou být úzké chodníky stěží předány. Merketich vyjadřuje příslušná slova, protože nikdo nedodržuje rychlostní limit 30 km/h, zatímco každý den přechází kolem 10 000 vozidel. Širší chodníky by byly nejen plus pro starší lidi, ale také pro rodiče se školními dětmi a hudebníky Musikschule Papageno, kteří si také stěžují na situaci.

Nároky zástupce starších občanů

Zástupce seniorů navrhuje zúžení silnice na 3,50 metrů a vytvoří chodník 1,45 metrů. Grothkopp si vzpomíná, že před 20 lety vedl podobné rozhovory, aby zlepšil bezpečnost na ulici. Obavy, které dosud nebylo smutně implementováno. Žádost o zlepšení bezpečnosti chodníků však musí počkat do září okresní rady. Grothkopp čelí výzvě přesvědčit parlamentní skupinu.

Naléhavost těchto opatření lze také vidět v současných statistikách: Podle Federálního ministerstva dopravy (BMV) bylo 59,3 % smrtelně havarovaných cyklistů a chodců v roce 2023 nejméně 65 let. To ilustruje zvláštní riziko seniorů v provozu. Starší lidé jsou obzvláště zranitelní, protože nechránící uživatelé silničního provozu a jeho příčinami jsou často větší zranitelnost a změny kognitivních a motorických dovedností ve stáří.

bezpečnost provozu ve stáří

Důležitost bezpečnosti provozu nelze dostatečně zdůraznit. Federální ministerstvo proto podporuje různé iniciativy na objasnění a zlepšení dopravní situace pro seniory. Mezi opatření patří volné dny bezpečnosti provozu a semináře, které se zabývají nebezpečími souvisejícími s věkem v provozu. Tyto události nabízejí informace o bezpečném cyklistice, používání rollátorů a řízení s Pedelecs. Protože mobilita ve stáří není jen potřeba, ale nezbytná pro účast na společenském životě.

Celkově je vidět, že je nutná široká sociální diskuse o bezpečnosti provozu a mobilitě starších lidí. Návrhy vedoucího zástupce v Rodenkirchen by mohly být cenným krokem správným směrem. Zejména v dobách demografických změn je stále důležitější zajistit kvalitu života všech občanů a snížit překážky v každodenním životě. To je jediný způsob, jak se obávat úzkých chodníků a bezpečnosti provozu.