Koristustööd Kölnis: uus veetoru põhjustab liikluskaose!

Koristustööd Kölnis: uus veetoru põhjustab liikluskaose!

Alates esmaspäevast, 20. oktoobrist mõjutavad Kölni lõunaosa märkimisväärsed liikluspiirangud. Selle põhjuseks on Rodenkirchenis vajalikud puhastustööd, mis on vajalikud uue veetransporditorustiku ehitamiseks. Need meetmed on osa suuremast projektist, mille eesmärk on tagada püsivalt Kölnis ohutu joogiveevarustus Päev 24 teatas.

Uus liin ühendab RheinEnergie purskkaevu galerii Weißer Bogeni piirkonnas Kölni-Hochkircheni veevärgiga. Marsruut ulatub umbes kaheksa kilomeetrini ja kulgeb läbi metsaalade ja mööda metsabotaanikaaia lähedal asuvat tööstusteed. Et mitte ohustada olemasolevat taristut, rajatakse uus torustik paralleelselt olemasoleva veetorustikuga. Pärast kasutuselevõttu, mis on kavandatud 2027. aasta lõppu, vana liin dekomisjoneeritakse.

Tööde ja liiklushäirete likvideerimine

Puhastustööd puudutavad mitmeid tänavaid: Ensener Wegil, Unteren Weißer Wegil reoveepuhasti lähedal, An der Weißer Straßel ja Sürther Straßel, samuti Grüngurtstraße lähedal. Mõjutatud on ka Industriestraße, raudteerööbaste ja tänava "An den Vier Linden" vaheline ala ning Hochkircheni veevärgi ja maantee A555 vaheline marsruut. Juba on teatatud metsabotaanikaaia tee sulgemisest Päev 24.

Töö kiideti heaks tihedas koostöös linna- ja looduskaitseasutustega. Puupopulatsiooni kadumise kompenseerimiseks kavandab RheinEnergie metsa uuendamist, et kompenseerida mahavõetud puud. Meetmete täpne ajakava jääb aga ebaselgeks. RheinNetz palub elanikel ja liiklejatel mõista vältimatut häiret.

Fookuses jätkusuutlikkus

Selle projekti eriti tähelepanuväärne aspekt on keskendumine jätkusuutlikule logistikale. Kölni kommunaalettevõte teatab, et esimesed torud uue veetoru jaoks tarnitakse kliimasõbralikul viisil. Malmtorud, mille läbimõõt on kuni 1,20 meetrit, pärinevad tootjalt SAINT-GOBAIN PAM ning praegu veetakse neid veoautodega Prantsusmaalt Saarbrückenist ja Pont-à-Moussonist. Kasutatakse jätkusuutlikku logistikakontseptsiooni nimega "Blueway Transport", mille puhul veokid sõidavad madala CO₂-sisaldusega biokütusel HVO, mis on valmistatud taaskasutatud jäätmetest.

HVO-d kasutades saab CO₂ heitkoguseid tavapärase diisliga võrreldes vähendada enam kui 80 protsenti. Kõigi torude tarnimine säästab eeldatavasti umbes 24 tonni CO₂. See rõhutab Kölni infrastruktuuriprojektide keskkonnasõbralikku lähenemist Kölni kommunaalettevõtted rõhutada.

Üldiselt ei näita see oluline projekt mitte ainult pühendumust ohutule joogiveevarustusele, vaid ka head kätt Kölni säästvale arengule. Natuke kannatlikkust ja mõistmist saavad Kölni inimesed peagi kasu saada kaasaegsest veetaristust, mis toob kasu ka keskkonnale.