Liels stumbra risks A4: būvlaukumos līdz 2029. gadam! Tas ir tas, kā jūs paliekat mobilais!

Liels stumbra risks A4: būvlaukumos līdz 2029. gadam! Tas ir tas, kā jūs paliekat mobilais!

Köln, Deutschland - Ķelnē un apkārtnē tā saka: "Uzmanības būvniecības vieta!". No 2025. gada 10. jūnija plkst. 15:00. Pusdienlaikā līdz 2029. gada 16. jūnijam A4 un apkārtējās ielas būs zem un atkal un atkal. Šie plašie celtniecības darbi rada ievērojamus ierobežojumus, it īpaši satiksmē. ”[News.de] (https://www.news.de/auto/858677089/verkehrsplandt-nw-koeln-zur-verkehrs-wegen-baust-von-10-06 -2025-bis-16-06-2029 Restry-in-tr-tr-tr-tr-tr-tr-tr -faffficic-tr-tr-tr-tr-tr-trsffficic-tr-tr-tr-trsfficficikiski-tr-tr-tr-tr-traffficic-tr-tr-tr-tr-traffficficickficikiski-tr-tr-tr-tr-traffficficickficikiski-tr-tr-tr-tr-tr-trafffficickficicficickficikiski-tr-tr-tr-tr-tr-slafficicficicficicficicficickicficficickficikiski trases Ziemeļ-Vestfāles-Trale-in-Porz-Kalk-Rodenkirchen-A4/1/) ziņo, ka tiek ietekmētas automaģistrāles netālu no Ķelnes. Pašlaik visvairāk tiek ietekmēti celtniecības vietas starp Ķelnes-Süd automaģistrāles krustojumu un Rodenkirchen tiltu uz Aachen un Heerlen. Šeit autovadītāji no 10. līdz 26. jūnijam var sagaidīt maksimālo fragmenta platumu 10,50 m. Bet starp AK Köln-Süd un Rodenkirchen tiltu no 26. jūnija līdz 3. jūlijam ir arī tuvāk apstākļi, ja pārejas platums tiek pat samazināts līdz 6,25 m. Atkal un atkal ir jāplāno vai pat jāpārslēdz, jo aizsprostu risks ir milzīgs visā būvniecības periodā. ”Verkehrslage.de

Satiksmes prognozes un sastrēgumu attīstība

Būvju, piemēram, Porz, Kalk un Rodenkirchen, tiešā tuvumā, piemēram, Porz, Kalk un Rodenkirchen, īpaši cietīs no palielinātās satiksmes. Pa to laiku ceļu tīkla blīvums Ziemeļreina-Vestfālijā rada daudzus satiksmes sastrēgumus. Pēdējo mēnešu laikā kopējais satiksmes sastrēgumu garums uz lielceļiem ir palielinājies par 26 procentiem. Daudziem ceļu lietotājiem veids, kā strādāt, kļūst par pacietības pārbaudi. Arī aizsprosts palielinājās par 20 procentiem un tagad pārsniedz 15 500 stundas. ADAC eksperti prasa lielāku koordināciju būvlaukuma pasākumos, lai vienmērīgāk sadalītu kravas. ”Wdr.de

Vēl viens uzmanības centrā plānošanas un apstiprināšanas procesā, kas jāpaātrina saskaņā ar ADAC. Neatkarīgi no tā, vai tilta darba vai aizsardzības plāni, ceļu lietotājiem ir jāpielāgojas daudzām celtniecības vietām līdz 2034. gadam. Piemēram, Talbrücke Wiehl, kur līdz 2034. gada 1. decembrim var virzīt tikai ierobežotā mērā vai Molbaha ielejas tiltā, kur ceļš tiek sašaurināts arī uz joslas. ”Verkehrslage.de

Braukšanas eksperti steidzami iesaka apsvērt alternatīvus maršrutus vai attiecīgi pielāgot ceļojuma laiku. Dažos pēdējos mēnešos ir arī pierādīts, ka daudzas celtniecības vietas rada iespaidīgu satiksmes sastrēguma garuma palielināšanos. "Autoceļu blīvums šeit, Ziemeļreina-Vestfālijā, ir unikāls, kas nozīmē arī to, ka spriegumiem, kas veido celtniecības vietas, ir īpaši spēcīga ietekme uz satiksmes plūsmu," skaidro WDR satiksmes studijas pārstāvis. Saskaņā ar aplēsēm, satiksmes sastrēgumi tradicionāli palielinās vasarā, jo daudzi cilvēki ceļo un celtniecības vietas kavē satiksmes plūsmu caur viņu pasūtījumiem. Vēl viens izaicinājums ir strādāt nepieciešamo darbu līdz ziemai, kad sals un sniegs apgrūtina ēku. "Wdr.de

Ar dažādām gaidāmajām būvlaukumiem un ar to saistītajiem izaicinājumiem, satiksme Ķelnē un apkārtnē noteikti būs aizraujoša dažu nākamo gadu laikā - vai arī stresa. Autovadītājiem vienmēr vajadzētu būt informētam un sagatavoties gaidāmajām izmaiņām!