Suche
Mein Konto
Didelė eismo spūsčių rizika A4 kelyje: statybvietės iki 2029 m.! Taip išliksite mobilūs!
Sužinokite viską apie statybvietes ir eismo apribojimus A4 Šiaurės Reine-Vestfalijoje nuo 2025 iki 2029 m.
Didelė eismo spūsčių rizika A4 kelyje: statybvietės iki 2029 m.! Taip išliksite mobilūs!
Kelne ir jo apylinkėse šūkis yra „Dėmesio, statybvietė!“. Nuo 2025 m. birželio 10 d., 15 val., A4 ir aplinkinėse gatvėse viskas klostysis netvarkingai iki 2029 m. birželio 16 d. Šie dideli statybos darbai yra susiję su dideliais apribojimais, ypač eismo atžvilgiu. [news.de](https://www.news.de/auto/858677089/verkehrsmelde-nw-koeln-zur-verkehrsstoerung-wegen-baustelle-von-10-06 -2025-to-16-06-2029-restrictions-in-traffic-norwest-traffic-danger jam-in-porz-kalk-rodenkirchen-on-a4/1/) praneša, kad ypač nukentėjo greitkelio atkarpos netoli Kelno.
Šiuo metu labiausiai nukentėjo statybvietės tarp Kelno–Pietų greitkelio sankryžos ir Rodenkirchenerio tilto Acheno ir Heerlen kryptimi. Čia vairuotojai gali tikėtis didžiausio 10,50 m pravažiavimo pločio nuo birželio 10 iki 26 d. Tačiau tarp AK Köln-Süd ir Rodenkirchen tilto taip pat bus griežtesnės sąlygos nuo birželio 26 d. iki liepos 3 d., kai praėjimo plotis bus sumažintas iki 6,25 m. Keliones tenka keisti ar net atidėti vėl ir vėl, nes transporto spūsčių rizika yra didžiulė per visą statybos laikotarpį. verkehrslage.de
Eismo prognozės ir kamščių raida
Dėl padidėjusio eismo intensyvumo ypač nukentės artimiausios statybų aikštelių apylinkės, tokios kaip Porz, Kalk ir Rodenkirchen. Dėl tankaus kelių tinklo Šiaurės Reine-Vestfalijoje dabar susidarė daug kamščių. Per pastaruosius kelis mėnesius bendras spūsčių greitkeliuose ilgis padidėjo net 26 proc. Daugeliui eismo dalyvių kelionė į darbą tampa kantrybės išbandymu. Spūsčių trukmė taip pat pailgėjo 20 procentų ir dabar viršija 15 500 valandų. ADAC ekspertai ragina labiau koordinuoti statybvietės priemones, kad našta būtų paskirstyta tolygiau. wdr.de
Dar vienas akcentas planavimo ir tvirtinimo procese, kuris, ADAC nuomone, turėtų būti paspartintas. Nesvarbu, ar tai būtų tilto darbai, ar avarinių barjerų keitimas, kelininkai turės ruoštis daugeliui statybų iki 2034 m. Pavyzdžiui, prie Wiehl slėnio tilto, kur važiavimas bus ribojamas tik iki 2034 m. gruodžio 1 d., arba ties Molbacho slėnio tiltu, kur kelias taip pat susiaurintas iki vienos eismo juostos. verkehrslage.de
Vairavimo ekspertai primygtinai pataria apsvarstyti alternatyvius maršrutus arba atitinkamai pakoreguoti kelionės laiką. Pastaraisiais mėnesiais taip pat buvo įrodyta, kad daugelyje statybviečių įspūdingai pailgėja kamščiai. „Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje esančių greitkelių tankis yra unikalus, o tai taip pat reiškia, kad statybų keliama našta ypač stipriai veikia transporto srautą“, – aiškina WDR eismo studijos atstovas. Skaičiuojama, kad spūstys tradiciškai didėja vasarą, nes daug žmonių keliauja, o statybvietės savo susitarimais dar labiau slopina transporto srautą. Kitas iššūkis – atlikti būtinus darbus, kurių reikia žiemai, kai šalnos ir sniegas apsunkina statybas. wdr.de
Dėl daugybės būsimų statybų aikštelių ir susijusių iššūkių, eismas Kelne ir jo apylinkėse per ateinančius kelerius metus tikrai bus įdomus arba įtemptas. Vairuotojai visada turėtų būti informuoti ir pasiruošti būsimiems pokyčiams!