Didelė STEM rizika A4: statybvietės iki 2029 m.! Štai kaip jūs išliekate mobilus!

Didelė STEM rizika A4: statybvietės iki 2029 m.! Štai kaip jūs išliekate mobilus!

Köln, Deutschland - Kelne ir apylinkėse sakoma: „Dėmesio statybų vieta!“. Nuo 2025 m. Birželio 10 d., 15 val. Vidurdienį A4 ir aplinkinės gatvės bus po 2029 m. Birželio 16 d., O vėl ir vėl. " Šiaurės Westphalia-trale-in-Porz-Kalk-Rodenkirchen-A4/1/) praneša, kad ypač paveiktos greitkelio sekcijos netoli Kelno Šiuo metu labiausiai nukentėjo statybvietės tarp Kelno-Süd greitkelio sankryžos ir Rodenkircheno tilto link Achen ir Heerlen. Čia vairuotojai gali tikėtis, kad didžiausias praėjimo plotis bus 10,50 m birželio 10–26 dienomis. Tačiau tarp AK Köln-Süd ir Rodenkircheno tilto nuo birželio 26 d. Iki liepos 3 d. Yra artimesnių sąlygų, jei praėjimo plotis netgi sumažinamas iki 6,25 m. Vėl ir vėl keliones reikia suplanuoti ar net pakeisti, nes užtvankų rizika yra didžiulė per visą statybos laikotarpį. “Verkehrslage.de

Eismo prognozės ir spūsčių plėtra

Artėjančioje statybinių vietų, tokių kaip Porz, Kalk ir Rodenkirchen, apylinkėse ypač kenčia nuo padidėjusio eismo. Tuo tarpu kelio tinklo tankis Šiaurės Reino-Vestfalijoje sukelia daugybę kamščių. Per pastaruosius kelis mėnesius bendras kamščių ilgis greitkeliuose padidėjo 26 procentais. Daugeliui kelių dalyvių kelias į darbą tampa kantrybės išbandymu. Užtvanka taip pat padidėjo 20 procentų ir dabar yra daugiau nei 15 500 valandų. ADAC ekspertai reikalauja daugiau koordinuoti statybvietės priemones, kad būtų galima paskirstyti apkrovas tolygiau. “Wdr.de

Kitas akcentas planavimo ir patvirtinimo procese, kuris turi būti pagreitintas pagal ADAC. Nesvarbu, ar tai tilto darbo, ar apsaugos planai, kelio vartotojai turi prisitaikyti prie daugybės statybinių vietų iki 2034 m. Pavyzdžiui, „Talbrücke Wiehl“, kur iki 2034 m. Gruodžio 1 d. Galima važiuoti tik ribotu mastu arba prie Molbacho slėnio tilto, kur kelias taip pat susiaurinamas ant juostos. “Verkehrslage.de

vairavimo ekspertai skubiai pataria apsvarstyti alternatyvius maršrutus arba atitinkamai pritaikyti kelionės laiką. Per pastaruosius kelis mėnesius taip pat buvo įrodyta, kad daugelis statybinių vietų įspūdingai padidina kamščių ilgį. „Greitkelių tankis čia, Šiaurės Reino-Vestfalijoje, yra unikalus, o tai taip pat reiškia, kad stresai per statybvietes daro ypač stiprų poveikį eismo srautui“,-aiškina WDR eismo studijos atstovas. Remiantis skaičiavimais, kamščiai tradiciškai didėja vasarą, nes daugelis žmonių keliauja, o statybvietės slopina eismo srautą per jų užsakymus. Kitas iššūkis yra atlikti reikiamą darbą iki žiemos, kai šaltis ir sniegas apsunkina pastatą. "wdr.de

Su daugybe būsimų statybinių vietų ir susijusių iššūkių, srautas Kelne ir apylinkėse per ateinančius kelerius metus tikrai bus įdomus - arba taip pat stresas. Vairuotojai visada turėtų būti atnaujinti ir pasiruošti artėjantiems pokyčiams!