Suuri STEM -riski A4: ssä: Rakennustyöt vuoteen 2029 mennessä! Näin pysyt mobiilina!

Suuri STEM -riski A4: ssä: Rakennustyöt vuoteen 2029 mennessä! Näin pysyt mobiilina!

Köln, Deutschland - Kölnissä ja ympäröivällä alueella se sanoo "huomiorakennustyömaa!". 10. kesäkuuta 2025, klo 15.00. Keskipäivällä A4 ja ympäröivät kadut ovat alla ja uudestaan ​​ja uudestaan ​​16. kesäkuuta 2029 mennessä. Nämä laajat rakennustyöt tuovat huomattavia rajoituksia, etenkin liikenteessä. ”[News.de] (https://www.news.de/auto/858677089/verkehrsplandt-nw-koeln-zur-verkehrs-wegen-baust-von-10-06 -2025-BIS-16-06-2029 RESTRY-10-TRAFFIC Pohjois-Westphalia-trale-in-Porz-Kalk-Rdenkirchen-A4/1/) raportoi, että erityisesti Kölnin lähellä oleviin moottoritieosiin. Köln-Süd-moottoritieyhteyden ja Rodenkirchenin sillan väliset rakennuspaikat Aachenia kohti ja Heerleniä koskevat tällä hetkellä eniten. Täällä kuljettajat voivat odottaa, että kulun enimmäisleveys on 10,50 m 10.-26. Kesäkuuta. Mutta myös AK Köln-Südin ja Rodenkirchenin sillan välillä on myös tiiviimpiä olosuhteita 26. kesäkuuta-3. heinäkuuta, jos läpikulkuleveys vähenee jopa 6,25 m. Uudelleen ja uudestaan ​​matkoja on suunniteltava tai jopa siirrettävä, koska patojen riski on valtava koko rakennusjakson ajan. ”Verkehrslage.de

liikennesennusteet ja ruuhkien kehitys

Rakennuspaikkojen, kuten Porz, Kalk ja Rodenkirchen, välitön läheisyys kärsii erityisesti lisääntyneestä liikenteestä. Sillä välin Pohjois-Rein-Westfalian tieverkon tiheys johtaa lukuisiin liikenneruuhteisiin. Muutaman viime kuukauden aikana moottoriteillä olevien liikenneruuhkien kokonaispituus on lisääntynyt mahtavalla 26 prosentilla. Monille tienkäyttäjille työstä tulee kärsivällisyyden testi. Pato kasvoi myös 20 prosenttia ja on nyt yli 15 500 tuntia. ADAC: n asiantuntijat vaativat enemmän koordinointia rakennustyömaalla, jotta kuormitukset jakautuvat tasaisemmin. ”WDR.DE

Toinen kohokohta suunnittelu- ja hyväksymisprosessissa, jota ADAC: n mukaan on kiihdytettävä. Riippumatta siitä, onko siltatyö- tai suojaussuunnitelmia, tienkäyttäjien on mukauduttava lukuisiin rakennustyömahtoihin vuoteen 2034 saakka. Esimerkiksi Talbrücke Wiehl -tapahtumassa, missä 1. joulukuuta 2034 saakka voidaan ajaa vain rajoitetusti tai Molbachin laakson sillalla, missä tie on myös kaventaa kaistalla. ”Verkehrslage.de

Ajo -asiantuntijat suosittelevat kiireellisesti harkitsemaan vaihtoehtoisia reittejä tai mukauttamaan matka -aikoja vastaavasti. Muutaman viime kuukauden aikana on myös osoitettu, että monet rakennustyöt johtavat liikenneruuhun pituuden lisääntymiseen vaikuttavaan. "Pohjois-Rein-Westfalian moottoriteiden tiheys on ainutlaatuinen, mikä tarkoittaa myös sitä, että rakennuspaikkojen kautta tapahtuvilla painotuotteilla on erityisen vahva vaikutus liikenteen virtaukseen", WDR-liikennestudion tiedottaja selittää. Arvioiden mukaan liikenneruuhat kasvavat perinteisesti kesällä, kun monet ihmiset matkustavat ja rakennustyömatkat estävät liikenteen virtausta tilauksiensa kautta. Toinen haaste on työskennellä tarvittava työ talveen saakka, jolloin pakkas ja lumi vaikeuttavat rakennusta. "

monien tulevien rakennuskohteiden ja niihin liittyvien haasteiden kanssa Kölnin ja ympäröivän alueen liikenne on varmasti mielenkiintoista seuraavien vuosien aikana - tai myös stressaavia. Kuljettajien tulee aina pysyä ajan tasalla ja valmistautua tuleviin muutoksiin!