Μεγάλος κίνδυνος μποτιλιαρίσματος στον Α4: εργοτάξια μέχρι το 2029! Έτσι μένεις κινητό!

Μεγάλος κίνδυνος μποτιλιαρίσματος στον Α4: εργοτάξια μέχρι το 2029! Έτσι μένεις κινητό!

Στην Κολωνία και στη γύρω περιοχή το σύνθημα είναι «Προσοχή, εργοτάξιο!». Από τις 10 Ιουνίου 2025, στις 3 μ.μ., τα πράγματα θα πάνε στραβά στον Α4 και στους γύρω δρόμους μέχρι τις 16 Ιουνίου 2029. Αυτές οι εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες συνεπάγονται σημαντικούς περιορισμούς, ειδικά όσον αφορά την κυκλοφορία». [news.de](https://www.news.de/auto/858677089/verkehrsmelde-nw-koeln-zur-verkehrsstoerung-wegen-baustelle-von-10-06 -2025-to-16-06-2029-restrictions-in-westhliffih Το jams-in-porz-kalk-rodenkirchen-on-a4/1/) αναφέρει ότι επηρεάζονται ιδιαίτερα τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου κοντά στην Κολωνία.

Τα εργοτάξια μεταξύ του κόμβου του αυτοκινητόδρομου Κολωνίας-Νότου και της γέφυρας Rodenkirchener προς την κατεύθυνση του Άαχεν και του Χέρλεν είναι αυτή τη στιγμή τα πιο επηρεασμένα. Εδώ, οι οδηγοί μπορούν να αναμένουν μέγιστο πλάτος διέλευσης 10,50 m μεταξύ 10 και 26 Ιουνίου. Αλλά θα υπάρξουν επίσης αυστηρότερες συνθήκες μεταξύ του AK Köln-Süd και της γέφυρας Rodenkirchen μεταξύ 26 Ιουνίου και 3 Ιουλίου, όταν το πλάτος διέλευσης θα μειωθεί στα 6,25 μέτρα. Τα ταξίδια πρέπει να επαναπρογραμματίζονται ή ακόμη και να αναβάλλονται ξανά και ξανά, επειδή ο κίνδυνος κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι τεράστιος καθ' όλη την περίοδο κατασκευής». verkehrslage.de

Προβλέψεις κυκλοφορίας και εξελίξεις κυκλοφοριακής συμφόρησης

Το άμεσο περιβάλλον των εργοταξίων, όπως το Porz, το Kalk και το Rodenkirchen, θα υποφέρει ιδιαίτερα από τον αυξημένο κυκλοφοριακό όγκο. Η πυκνότητα του οδικού δικτύου στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία έχει πλέον οδηγήσει σε πολυάριθμα μποτιλιαρίσματα. Τους τελευταίους μήνες, το συνολικό μήκος της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους αυτοκινητόδρομους έχει αυξηθεί κατά 26 τοις εκατό. Για πολλούς χρήστες του δρόμου, το ταξίδι στη δουλειά γίνεται δοκιμασία υπομονής. Η διάρκεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης έχει επίσης αυξηθεί κατά 20 τοις εκατό και είναι πλέον πάνω από 15.500 ώρες. Οι ειδικοί της ADAC ζητούν περισσότερο συντονισμό στα μέτρα του εργοταξίου προκειμένου να κατανεμηθεί πιο ομοιόμορφα το βάρος». wdr.de

Άλλη μια κορυφαία στιγμή στη διαδικασία σχεδιασμού και έγκρισης, η οποία, σύμφωνα με την ADAC, θα πρέπει να επιταχυνθεί. Είτε πρόκειται για εργασία σε γέφυρα είτε για αντικατάσταση φράγματος σύγκρουσης, οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να προετοιμαστούν για πολλά εργοτάξια μέχρι το 2034. Για παράδειγμα, στη γέφυρα της κοιλάδας Wiehl, όπου η οδήγηση θα περιοριστεί μόνο μέχρι την 1η Δεκεμβρίου 2034, ή στη γέφυρα της κοιλάδας Molbach, όπου ο δρόμος έχει επίσης στενέψει σε μία λωρίδα». verkehrslage.de

Οι ειδικοί στην οδήγηση συμβουλεύουν να εξετάσετε εναλλακτικές διαδρομές ή να προσαρμόσετε ανάλογα τους χρόνους ταξιδιού. Τους τελευταίους μήνες έχει επίσης αποδειχθεί ότι πολλά εργοτάξια οδηγούν σε εντυπωσιακή αύξηση του μήκους της κυκλοφοριακής συμφόρησης. «Η πυκνότητα των αυτοκινητοδρόμων εδώ στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία είναι μοναδική, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι η επιβάρυνση που προκαλείται από τα εργοτάξια έχει ιδιαίτερα ισχυρή επίδραση στη ροή της κυκλοφορίας», εξηγεί ένας εκπρόσωπος του στούντιο κυκλοφορίας WDR. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το μποτιλιάρισμα παραδοσιακά αυξάνεται το καλοκαίρι επειδή πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν και τα εργοτάξια εμποδίζουν περαιτέρω τη ροή της κυκλοφορίας μέσω των διευθετήσεων τους. Μια άλλη πρόκληση είναι να ολοκληρώσουμε τις απαραίτητες εργασίες που απαιτούνται μέχρι τον χειμώνα, όταν ο παγετός και το χιόνι δυσκολεύουν την κατασκευή». wdr.de

Με έναν μεγάλο αριθμό επερχόμενων εργοταξίων και τις σχετικές προκλήσεις, η κίνηση στην Κολωνία και στη γύρω περιοχή θα είναι σίγουρα συναρπαστική -ή αγχωτική- τα επόμενα χρόνια. Οι οδηγοί πρέπει να είναι πάντα ενημερωμένοι και να προετοιμάζονται για τις επερχόμενες αλλαγές!