电动交通领域的科隆：KVB 计划到 2030 年建立完整的电动巴士网络！

电动交通领域的科隆：KVB 计划到 2030 年建立完整的电动巴士网络！

科隆交通公司 (KVB) 对大教堂城当地公共交通的未来制定了雄心勃勃的计划。他们希望到 2030 年完全改用电动公交车。首席技术官 Jörn Schwarze 最近强调，三分之一的 KVB 公交车已经由电力驱动。这种变化也有其挑战，但积极的进展也不容忽视。 Electrive 报告称，与冬季相关的限制和范围问题等技术问题现已基本解决。

事实证明，电动巴士的可靠性和市场准备度是其主要优势。事实上，电动公交车的运营成本比柴油公交车略便宜。然而，对电动公交车队和必要充电基础设施的投资是柴油公交车的两倍。这对 KVB 和其他运输公司来说是一个重大挑战，特别是考虑到未来与物流等其他行业的网络容量竞争。

重建仓库和基础设施

员工对科隆-波尔茨等仓库的改造表示积极评价。然而，其他车厂的改造工作需要进行大量改造，并且需要至少五到六年的准备时间，特别是因为必要的网络连接。这清楚地表明 KVB 很早就进行了规划，并向其他运输公司传递了重要建议。根据 VDV 的说法，车辆、充电基础设施和软件的综合规划对于平稳运行至关重要。

这种转变的关键是电动公交车，它不仅零排放，而且还打算由可再生电力提供动力，以使市中心的交通更加气候中和。然而，为了让转型成功，还需要更多的公交专用道空间，以避免交通拥堵。这里需要考虑电动交通趋势的城市规划。

电动汽车之路

电动公交车的发展表明德国的接受度越来越高。 2022年，全国新增电动公交车采购量620辆，同比增长50%。 Emovy 平台强调，某些车型甚至可以在不充电的情况下行驶长达 550 公里，这缓解了续航里程问题。然而，许多运输公司在购买电动巴士时不得不考虑高昂的成本。

电动公交车的优点很明显：气候友好、安静且运营成本较低。制动时也可以回收能量，从而最大限度地减少消耗。然而，较高的购置成本和所需的充电基础设施仍然是需要克服的障碍。未来几年将决定转换的完成速度以及城市的可用容量。

总之，应该指出的是，科隆交通公司转变为更加环保和高效的公共交通系统还有很长的路要走，但由于现代技术和巧妙的规划，它已经看起来很有希望。