Köln v e-mobilnosti: KVB načrtuje celotno omrežje E-Bus do leta 2030!

Köln v e-mobilnosti: KVB načrtuje celotno omrežje E-Bus do leta 2030!

Köln-Porz, Deutschland - Köln Verkehrsbetriebe (KVB) ima ambiciozne načrte za prihodnost lokalnega javnega prevoza v katedralnem mestu. Do leta 2030 želijo dokončati celoten prehod na e-buse. Član tehnološkega odbora Jörn Schwarze je pred kratkim poudaril, da tretjina avtobusov KVB deluje električno. Tudi prehod ima svoje izzive, vendar pozitivnih dogodkov ni mogoče spregledati. Electrive poročajo tehnične težave in težave zdaj v veliki meri rešeni.

Zanesljivost in tržna zrelost e-buz se je izkazala za velike prednosti. Dejansko so obratovalni stroški e-busov nekoliko cenejši od stroškov njihovih kolegov z dizelskim pogonom. Vendar so naložbe v floto električnega avtobusa in potrebna polnilna infrastruktura dvakrat višja kot pri dizelskih avtobusih. To je velik izziv za KVB in druga prometna podjetja, zlasti v zvezi s prihodnjo konkurenco za omrežne zmogljivosti z drugimi panogami, kot je logistika.

Pretvorba operativnih davkov in infrastrukture

Prenova operativnih davkov, na primer v Köln-Porzu, je med zaposlenimi pozitivno zaznana. Vendar pa ukrepi za obnovo v drugih skladiščih zahtevajo obsežne spremembe in vsaj pet do šest let vodijo čas, zlasti zaradi potrebnih omrežnih povezav. To je jasen pokazatelj, da KVB načrtuje zelo zgodaj in prenaša pomembna priporočila drugim prometnim podjetjem. Glede na VDV je integrirano načrtovanje vozil, je za nemoteno delovanje ključnega pomena za polnjenje infrastrukture in programske opreme.

Ključ do te pretvorbe so električni avtobusi, ki niso samo brez emisij, ampak tudi z regenerativno elektriko, da bi bil notranji promet bolj podnebna. Da bi uspešno naredili prehod, je potrebno tudi več prostora za sledi avtobusov, da se izognete prometnim zastojem. Tu so potrebni mestni načrti, ki upoštevajo trend e-mobilnosti.

pot do elektromobilnosti

Razvoj v zvezi z električnimi avtobusi kažejo vse večje sprejemanje v Nemčiji. Leta 2022 je bilo po vsej kupljenih 620 dodatnih električnih avtobusov, kar ustreza povečanju za 50 odstotkov v primerjavi s preteklim letom. EMOVY poudarja, da lahko nekateri modeli pokrivajo do 550 kilometrov brez raztovarjanja, kar uniči problem. Kljub temu morajo številna prometna podjetja pričakovati visoke stroške pri nakupu e-busov.

Prednosti električnih avtobusov so jasne: so podnebne, tihe in imajo nižje obratovalne stroške. Poleg tega se lahko pri zaviranju povrne energija, kar zmanjša porabo. Vendar so višji stroški pridobitve in zahtevana infrastruktura za polnjenje še naprej ovire, ki jih je treba premagati. Naslednjih nekaj let se bo odločilo, kako hitro je mogoče izvesti stikalo in katere zmogljivosti so na voljo v mestih.