Kolín nad Rýnom v e-mobilite: KVB plánuje úplnú sieť e-busov do roku 2030!

Kolín nad Rýnom v e-mobilite: KVB plánuje úplnú sieť e-busov do roku 2030!

Kolínsky dopravný podnik (KVB) má s budúcnosťou miestnej verejnej dopravy v katedrálnom meste ambiciózne plány. Na elektrobusy chcú úplne prejsť do roku 2030. Technologický riaditeľ Jörn Schwarze nedávno zdôraznil, že tretinu autobusov KVB už poháňa elektrina. Zmena má aj svoje výzvy, no pozitívny vývoj nemožno prehliadnuť. Electrive uvádza, že technické problémy, ako sú obmedzenia súvisiace so zimou a problémy s dojazdom, sú už z veľkej časti vyriešené.

Spoľahlivosť a pripravenosť e-busov na trh sa ukázali ako hlavné silné stránky. V skutočnosti sú prevádzkové náklady elektrobusov o niečo lacnejšie ako ich náprotivky s naftovým pohonom. Investície do vozového parku elektrobusov a potrebnej nabíjacej infraštruktúry sú však dvakrát vyššie ako pri dieselových autobusoch. To predstavuje veľkú výzvu pre KVB a ďalšie dopravné spoločnosti, najmä vzhľadom na budúcu súťaž o kapacitu siete s inými sektormi, ako je logistika.

Rekonštrukcia vozovní a infraštruktúry

Prestavbu vozovní, ako napríklad v Kolíne-Porz, zamestnanci vnímajú pozitívne. Renovačné práce v iných depách si však vyžadujú rozsiahle zmeny a minimálne päť až šesť rokov prípravnej doby, najmä kvôli potrebným sieťovým pripojeniam. Je to jasný signál, že KVB plánuje veľmi skoro a odovzdáva dôležité odporúčania ďalším dopravným spoločnostiam. Podľa VDV je pre bezproblémovú prevádzku kľúčové integrované plánovanie vozidiel, nabíjacej infraštruktúry a softvéru.

Kľúčom k tejto prestavbe sú elektrické autobusy, ktoré sú nielen bez emisií, ale majú byť aj poháňané obnoviteľnou elektrinou, aby sa vnútromestská doprava stala klimaticky neutrálnejšou. Na to, aby bol prechod úspešný, je však potrebný aj väčší priestor pre autobusové pruhy, aby sa predišlo dopravným zápcham. Tu je potrebné plánovanie miest, ktoré zohľadňuje trend smerom k e-mobilite.

Cesta k elektromobilite

Vývoj v oblasti elektrických autobusov ukazuje rastúcu akceptáciu v Nemecku. V roku 2022 bolo celoštátne zakúpených 620 ďalších elektrobusov, čo v porovnaní s predchádzajúcim rokom zodpovedá nárastu o 50 percent. Platforma Emovy zdôrazňuje, že niektoré modely môžu dokonca prejsť až 550 kilometrov bez nabíjania, čo zmierňuje problém s dojazdom. Napriek tomu mnohé dopravné spoločnosti musia pri nákupe e-busov rátať s vysokými nákladmi.

Výhody elektrobusov sú jasné: sú šetrné ku klíme, tiché a majú nižšie prevádzkové náklady. Energiu možno rekuperovať aj pri brzdení, čo minimalizuje spotrebu. Vyššie obstarávacie náklady a požadovaná nabíjacia infraštruktúra sú však stále prekážkami, ktoré je potrebné prekonať. Najbližšie roky rozhodnú o tom, ako rýchlo bude možné prechod zrealizovať a aké kapacity sú v mestách k dispozícii.

Na záver treba poznamenať, že premena kolínskeho dopravného podniku na ekologickejšiu a efektívnejšiu verejnú dopravu má pred sebou ešte dlhú cestu, no už teraz vyzerá vďaka moderným technológiám a šikovnému plánovaniu sľubne.