Colônia em E-Mobility: KVB planeja uma rede E-BUS completa até 2030!

Colônia em E-Mobility: KVB planeja uma rede E-BUS completa até 2030!

Köln-Porz, Deutschland - Os Colônia Verkehrsbetriebe (KVB) têm planos ambiciosos para o futuro do transporte público local na cidade da Catedral. Eles querem concluir a chave completa para os e-busos até 2030. O membro do Conselho de Tecnologia Jörn Schwarze enfatizou recentemente que um terço dos ônibus KVB é operado eletricamente. A mudança também tem seus desafios, mas os desenvolvimentos positivos não podem ser negligenciados. ELTRIVE problemas técnicos e problemas de alcance são agora largosamente soldados.

A confiabilidade e a maturidade do mercado dos e-bois provaram ser grandes pontos fortes. De fato, os custos operacionais dos e-bois são um pouco mais baratos do que os de seus colegas movidos a diesel. No entanto, os investimentos na frota de ônibus elétricos e a infraestrutura de carregamento necessária são duas vezes mais altos que os ônibus a diesel. Este é um grande desafio para o KVB e outras empresas de transporte, especialmente no que diz respeito à futura concorrência por capacidades de rede com outros setores, como a logística.

Conversão dos impostos operacionais e infraestrutura

A reforma dos impostos operacionais, como em Colônia-Porz, é percebida positivamente entre os funcionários. No entanto, as medidas de renovação em outros depósitos requerem alterações extensas e pelo menos de cinco a seis anos de entrega, especialmente devido às conexões de rede necessárias. Esta é uma indicação clara de que o KVB está planejando muito cedo e transmite recomendações importantes para outras empresas de transporte. De acordo com o VDV, planejamento integrado de veículos, a infraestrutura de cobrança e o software é crucial para uma operação suave.

Uma chave para essa conversão são os ônibus elétricos que não são apenas livres de emissão, mas também para serem operados com eletricidade regenerativa, a fim de tornar o tráfego interno -city mais climático -neutral. Para fazer a troca com sucesso, mais espaço para traços de ônibus também é necessário para evitar engarrafamentos. São necessários planos da cidade que levam em consideração a tendência em direção à mobilidade eletrônica.

O caminho para a eletromobilidade

Desenvolvimentos relacionados aos ônibus elétricos mostram crescente aceitação na Alemanha. Em 2022, 620 ônibus elétricos adicionais foram adquiridos em todo o país, o que corresponde a um aumento de 50 % em comparação com o ano anterior. O emovy enfatiza que alguns modelos podem até cobrir até 550 quilômetros sem descarregar, o que defus o problema do intervalo. No entanto, muitas empresas de transporte precisam esperar altos custos ao comprar e-busos.

As vantagens dos ônibus elétricas são claras: são amigas do clima, silenciosas e têm custos operacionais mais baixos. Além disso, a energia pode ser recuperada ao frear, o que minimiza o consumo. No entanto, os custos mais altos de aquisição e a infraestrutura de cobrança necessária continuam sendo obstáculos que precisam ser superados. Os próximos anos decidirão a rapidez com que a chave pode ser realizada e quais capacidades estão disponíveis nas cidades.