Köln i e-mobilitet: KVB planlegger fullt e-buss nettverk til 2030!

Köln i e-mobilitet: KVB planlegger fullt e-buss nettverk til 2030!

Köln-Porz, Deutschland - Köln Verkehrsbetriebe (KVB) har ambisiøse planer for fremtiden for lokal offentlig transport i katedralbyen. De ønsker å fullføre den komplette bryteren til E-Buss innen 2030. Teknologiremedlem Jörn Schwarze la nylig vekt på at en tredjedel av KVB-bussene drives elektrisk. Overgangen har også sine utfordringer, men den positive utviklingen kan ikke overses. Elective rapporterer at tekniske problemer og rekkeproblemer nå er solned.

Påliteligheten og markedets modenhet til e-busene har vist seg å være store styrker. Faktisk er driftskostnadene for e-busser noe billigere enn de av deres dieseldrevne kolleger. Imidlertid er investeringene i den elektriske bussflåten og den nødvendige ladeinfrastrukturen dobbelt så høye som med dieselbusser. Dette er en stor utfordring for KVB og andre transportselskaper, spesielt med tanke på fremtidig konkurranse om nettverkskapasitet med andre bransjer som logistikk.

Konvertering av driftsskatter og Infrastruktur

Renoveringen av driftsskattene, for eksempel i Köln-porz, oppfattes positivt blant de ansatte. Renoveringstiltakene i andre depoter krever imidlertid omfattende endringer og minst fem til seks år ledetid, spesielt på grunn av de nødvendige nettverkstilkoblingene. Dette er en klar indikasjon på at KVB planlegger veldig tidlig og gir viktige anbefalinger til andre transportselskaper. I følge VDV, er integrert planlegging av kjøretøyer, lading infrastruktur og programvare avgjørende for en jevn drift.

En nøkkel til denne konverteringen er elektriske busser som ikke bare er utslippsfrie, men også for å betjenes med regenerativ elektrisitet for å gjøre den indre trafikken mer klima -neutral. For å kunne gjøre overgangen, er det også nødvendig med mer plass til bussspor for å unngå trafikkork. Byplaner kreves her som tar hensyn til trenden mot e-mobilitet.

Veien til elektromobilitet

Utviklingen relatert til elektriske busser viser økende aksept i Tyskland. I 2022 ble 620 ytterligere elektriske busser kjøpt over hele landet, noe som tilsvarer en økning på 50 prosent sammenlignet med året før. Emovy understreker at noen modeller til og med kan dekke opptil 550 kilometer uten lossing, noe som avviser rekkevidden. Likevel må mange transportselskaper forvente høye kostnader når de kjøper e-busser.

Fordelene med de elektriske bussene er tydelige: de er klimavennlige, stille og har lavere driftskostnader. I tillegg kan energi gjenvinnes når bremsing, noe som minimerer forbruket. Imidlertid fortsetter de høyere anskaffelseskostnadene og den nødvendige ladeinfrastrukturen å være hindringer som må overvinnes. De neste årene vil bestemme hvor raskt bryteren kan utføres og hvilke kapasiteter som er tilgjengelige i byene.