Keulen in e-mobiliteit: KVB plant het volledige E-BUS-netwerk tot 2030!

Keulen in e-mobiliteit: KVB plant het volledige E-BUS-netwerk tot 2030!

Köln-Porz, Deutschland - De Keulen VerkehrsBetriebe (KVB) heeft ambitieuze plannen voor de toekomst van lokaal openbaar vervoer in de kathedraalstad. Ze willen de volledige schakelaar naar E-Buses voltooien tegen 2030. Technologiebestuurlid Jörn Schwarze benadrukte onlangs dat een derde van de KVB-bussen elektrisch wordt bediend. De omschakeling heeft ook zijn uitdagingen, maar de positieve ontwikkelingen kunnen niet over het hoofd worden gezien. Electrive rapporten dat technische problemen en bereikproblemen nu grotendeels worden opgelost.

De betrouwbaarheid en markt volwassenheid van de e-buses zijn grote sterke punten gebleken. In feite zijn de bedrijfskosten van e-busjes enigszins goedkoper dan die van hun tegenhangers met diesel. De investeringen in de elektrische busvloot en de benodigde laadinfrastructuur zijn echter twee keer zo hoog als bij dieselbussen. Dit is een grote uitdaging voor de KVB en andere transportbedrijven, vooral met betrekking tot toekomstige concurrentie voor netwerkcapaciteiten met andere industrieën zoals logistiek.

Conversie van de operationele belastingen en infrastructuur

De renovatie van de operationele belastingen, zoals in Keulen-Porz, wordt positief waargenomen onder de werknemers. De renovatiemaatregelen in andere depots vereisen echter uitgebreide veranderingen en ten minste vijf tot zes jaar doorlooptijd, vooral vanwege de benodigde netwerkverbindingen. Dit is een duidelijke indicatie dat de KVB heel vroeg plant en belangrijke aanbevelingen doorgeeft aan andere transportbedrijven. Volgens de vdv is geïntegreerde planning van voertuigen, laadinfrastructuur en software cruciaal voor een soepele operatie.

Een sleutel tot deze conversie is elektrische bussen die niet alleen emissievrij zijn, maar ook worden geëxploiteerd met regeneratieve elektriciteit om het binnenstadsverkeer meer klimaat -neutral te maken. Om de omschakeling met succes te maken, is meer ruimte voor bussporen ook nodig om files te voorkomen. Stadsplannen zijn hier vereist die rekening houden met de trend naar e-mobiliteit.

De weg naar elektromobiliteit

Ontwikkelingen met betrekking tot elektrische bussen tonen een groeiende acceptatie in Duitsland. In 2022 werden 620 extra elektrische bussen landelijk gekocht, wat overeenkomt met een toename van 50 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. De emovy benadrukt dat sommige modellen zelfs maximaal 550 kilometer kunnen bestrijken zonder los te laden, wat het bereikprobleem defuseert. Desalniettemin moeten veel transportbedrijven hoge kosten verwachten bij de aankoop van e-busjes.

De voordelen van de elektrische bussen zijn duidelijk: ze zijn klimaatvriendelijk, stil en hebben lagere bedrijfskosten. Bovendien kan energie worden herwonnen bij het remmen, wat het consumptie minimaliseert. De hogere acquisitiekosten en de vereiste laadinfrastructuur blijven echter hindernissen die moeten worden overwonnen. De komende jaren zullen beslissen hoe snel de schakelaar kan worden uitgevoerd en welke capaciteiten beschikbaar zijn in de steden.