Ķelne e-mobilitātē: KVB plāno pilnu e-autobusu tīklu līdz 2030. gadam!

Ķelne e-mobilitātē: KVB plāno pilnu e-autobusu tīklu līdz 2030. gadam!

Ķelnes transporta uzņēmumam (KVB) ir vērienīgi plāni vietējā sabiedriskā transporta nākotnei katedrāles pilsētā. Viņi vēlas pilnībā pāriet uz elektriskajiem autobusiem līdz 2030. gadam. Tehnoloģiju direktors Jērns Švarce nesen uzsvēra, ka trešā daļa KVB autobusu jau tiek darbināti ar elektrību. Pārmaiņām ir arī savi izaicinājumi, taču pozitīvās norises nevar nepamanīt. Electrive ziņo, ka tagad ir atrisinātas tehniskas problēmas, piemēram, ar ziemu saistīti lieli ierobežojumi un attāluma problēmas.

E-autobusu uzticamība un gatavība tirgum ir pierādījusi sevi kā galvenās stiprās puses. Faktiski elektrisko autobusu ekspluatācijas izmaksas ir nedaudz lētākas nekā ar dīzeli darbināmiem līdziniekiem. Taču investīcijas elektrisko autobusu parkā un nepieciešamajā uzlādes infrastruktūrā ir divas reizes lielākas nekā dīzeļautobusiem. Tas ir liels izaicinājums KVB un citiem transporta uzņēmumiem, jo ​​īpaši ņemot vērā turpmāko konkurenci par tīkla jaudu ar citām nozarēm, piemēram, loģistiku.

Depo un infrastruktūras rekonstrukcija

Depo pārbūvi, piemēram, Ķelnē-Porzā, darbinieki uztver pozitīvi. Taču renovācijas darbi citos depo prasa lielas izmaiņas un vismaz piecu līdz sešu gadu izpildes laiku, īpaši nepieciešamo tīkla pieslēgumu dēļ. Tas skaidri liecina, ka KVB plāno ļoti laicīgi un nodod svarīgus ieteikumus citiem transporta uzņēmumiem. Saskaņā ar VDV transportlīdzekļu, uzlādes infrastruktūras un programmatūras integrēta plānošana ir ļoti svarīga vienmērīgai darbībai.

Šīs pārveides atslēga ir elektriskie autobusi, kas ir ne tikai bez emisijām, bet arī ir paredzēti, lai tos darbinātu ar atjaunojamo elektroenerģiju, lai pilsētas iekšzemes transportu padarītu klimatneitrālu. Taču, lai pāreja noritētu veiksmīgi, arī autobusu joslām nepieciešams vairāk vietas, lai izvairītos no sastrēgumiem. Šeit ir nepieciešama pilsētplānošana, kas ņem vērā e-mobilitātes tendenci.

Ceļš uz elektromobilitāti

Notikumi, kas saistīti ar elektriskajiem autobusiem, liecina par pieaugošu atbalstu Vācijā. 2022.gadā visā valstī papildus iegādāti 620 elektrobusi, kas atbilst 50 procentu pieaugumam salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Platforma Emovy uzsver, ka daži modeļi bez uzlādēšanas var nobraukt pat 550 kilometrus, kas atvieglo attāluma problēmu. Neskatoties uz to, daudziem transporta uzņēmumiem, iegādājoties e-autobusus, jārēķinās ar lielām izmaksām.

Elektrisko autobusu priekšrocības ir nepārprotamas: tie ir klimatam draudzīgi, klusi un tiem ir zemākas ekspluatācijas izmaksas. Enerģiju var atgūt arī bremzējot, kas samazina patēriņu. Tomēr augstākas iegādes izmaksas un nepieciešamā uzlādes infrastruktūra joprojām ir šķēršļi, kas jāpārvar. Nākamie gadi izšķirs, cik ātri maiņu varēs pabeigt un kādas jaudas ir pieejamas pilsētās.

Noslēgumā jāatzīmē, ka Ķelnes transporta uzņēmuma pārveidei par videi draudzīgāku un efektīvāku sabiedriskā transporta sistēmu ir tāls ceļš ejams, taču tas jau tagad izskatās daudzsološi, pateicoties modernajām tehnoloģijām un gudrai plānošanai.