Ķelne e-mobilitātē: KVB plāno pilnu e-autobusu tīklu līdz 2030. gadam!

Ķelne e-mobilitātē: KVB plāno pilnu e-autobusu tīklu līdz 2030. gadam!

Köln-Porz, Deutschland - Ķelnes Verkehrsbetriebe (KVB) ir vērienīgi plāni vietējā sabiedriskā transporta nākotnei katedrāles pilsētā. Viņi vēlas līdz 2030. gadam pabeigt visu pārslēgšanos uz e-biznesa. Tehnoloģiju valdes loceklis Jörn Schwarze nesen uzsvēra, ka trešdaļa KVB autobusu tiek darbināti elektriski. Pārmaiņai ir arī savas problēmas, bet pozitīvo attīstību nevar ignorēt. Elektrive ziņo, ka tehniskās problēmas un diapazona problēmas tagad ir lielākoties.

E-biznesu ticamība un tirgus briedums ir izrādījies lielas stiprās puses. Faktiski e-uzņēmumu darbības izmaksas ir nedaudz lētākas nekā to kolēģu ar dīzeļdegvielu. Tomēr ieguldījumi elektrisko autobusu flotē un nepieciešamā uzlādes infrastruktūra ir divreiz lielāka nekā ar dīzeļdegvielas autobusiem. Tas ir būtisks izaicinājums KVB un citiem transporta uzņēmumiem, jo ​​īpaši attiecībā uz nākotnes konkurenci tīkla spējas ar citām nozarēm, piemēram, loģistiku.

Darbības nodokļu un infrastruktūras konvertēšana

Darbības nodokļu atjaunošana, piemēram, Ķelnes-Porz, tiek pozitīvi uztverta darbinieku vidū. Tomēr renovācijas pasākumiem citos depotos ir vajadzīgas plašas izmaiņas un vismaz pieci līdz seši gadi, jo īpaši nepieciešamo tīkla savienojumu dēļ. Tas ir skaidrs, ka KVB plāno ļoti agri un nodod svarīgus ieteikumus citiem transporta uzņēmumiem. Saskaņā ar VDV integrēta transportlīdzekļu plānošana, uzlādes infrastruktūra un programmatūra ir būtiska vienmērīgai darbībai.

Šīs konvertācijas atslēga ir elektriskie autobusi, kas ir ne tikai bez emisijas, bet arī darbināmi ar reģeneratīvu elektrību, lai iekšējā lieluma satiksme būtu lielāka klimata neitrālāka. Lai veiksmīgi veiktu nomaiņu, ir nepieciešams arī vairāk vietas autobusu pēdām, lai izvairītos no sastrēgumiem. Šeit ir nepieciešami pilsētas plāni, kas ņem vērā tendenci uz e-mobilitāti.

Ceļš uz elektromobilitāti

Ar elektriskajiem autobusiem saistītie notikumi liecina par pieaugošu pieņemšanu Vācijā. 2022. gadā visā valstī tika iegādāti 620 papildu elektriskie autobusi, kas atbilst 50 procentu pieaugumam, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Emovy uzsver, ka daži modeļi var pat aptvert līdz 550 kilometriem, neizkļausot, kas atmet diapazona problēmu. Neskatoties uz to, daudziem transporta uzņēmumiem ir jāgaida augstas izmaksas, iegādājoties e-biznesus.

Elektrisko autobusu priekšrocības ir skaidras: tās ir draudzīgas klimatam, klusas un ar zemākām darbības izmaksām. Turklāt enerģiju var atgūt bremzējot, kas samazina patēriņu. Tomēr augstākas iegādes izmaksas un nepieciešamā uzlādes infrastruktūra joprojām ir šķēršļi, kas jāpārvar. Nākamie daži gadi izlems, cik ātri slēdzi var veikt un kuras spējas ir pieejamas pilsētās.