Kelnas e-mobilyje: KVB planuoja iki 2030 metų sukurti visą elektroninių autobusų tinklą!

Kelnas e-mobilyje: KVB planuoja iki 2030 metų sukurti visą elektroninių autobusų tinklą!

Kelno transporto bendrovė (KVB) turi ambicingų planų dėl vietinio viešojo transporto ateities katedros mieste. Iki 2030 m. jie nori visiškai pereiti prie elektrinių autobusų. Technologijos vadovas Jörnas Schwarze neseniai pabrėžė, kad trečdalis KVB autobusų jau varomi elektra. Pokyčiai taip pat turi savo iššūkių, tačiau negalima nepastebėti teigiamų pokyčių. Electrive praneša, kad techninės problemos, pvz., su žiema susiję dideli apribojimai ir nuotolio problemos, jau išspręstos.

Įrodyta, kad elektroninių autobusų patikimumas ir tinkamumas rinkai yra pagrindiniai privalumai. Tiesą sakant, elektrinių autobusų eksploatavimo išlaidos yra šiek tiek pigesnės nei jų dyzelinu varomų autobusų. Tačiau investicijos į elektrinių autobusų parką ir būtiną įkrovimo infrastruktūrą yra dvigubai didesnės nei į dyzelinius autobusus. Tai yra didelis iššūkis KVB ir kitoms transporto įmonėms, ypač atsižvelgiant į būsimą konkurenciją dėl tinklo pajėgumų su kitais sektoriais, pavyzdžiui, logistika.

Depų ir infrastruktūros rekonstrukcija

Depų pertvarkymas, pavyzdžiui, Kelne-Porze, darbuotojų vertinamas teigiamai. Tačiau renovacijos darbai kituose depuose reikalauja didelių pakeitimų ir mažiausiai penkerių-šešerių metų, ypač dėl būtinų tinklo jungčių. Tai aiškiai rodo, kad KVB planuoja labai anksti ir svarbias rekomendacijas perduoda kitoms transporto įmonėms. Remiantis VDV, integruotas transporto priemonių, įkrovimo infrastruktūros ir programinės įrangos planavimas yra labai svarbus sklandžiam veikimui.

Svarbiausias šios konversijos veiksnys yra elektriniai autobusai, kurie ne tik neišmeta teršalų, bet ir yra skirti varyti atsinaujinančia elektra, kad miesto transportas būtų neutralesnis klimatui. Tačiau norint, kad perėjimas būtų sėkmingas, reikia daugiau vietos autobusų juostoms, kad būtų išvengta spūsčių. Čia reikalingas miestų planavimas, kuriame būtų atsižvelgiama į e. mobilumo tendenciją.

Kelias į elektromobilumą

Su elektriniais autobusais susiję pokyčiai rodo vis didesnį pritarimą Vokietijoje. 2022 metais visoje šalyje papildomai nupirkta 620 elektrinių autobusų, tai 50 procentų daugiau nei praėjusiais metais. Emovy platforma pabrėžia, kad kai kurie modeliai gali nuvažiuoti net iki 550 kilometrų be įkrovimo, o tai palengvina nuotolio problemą. Nepaisant to, daugelis transporto įmonių, pirkdamos elektroninius autobusus, turi skaičiuoti dideles išlaidas.

Elektrinių autobusų privalumai yra aiškūs: jie yra draugiški klimatui, tylūs ir pasižymi mažesnėmis eksploatavimo sąnaudomis. Energiją taip pat galima atgauti stabdant, o tai sumažina sąnaudas. Tačiau didesnės įsigijimo išlaidos ir reikalinga įkrovimo infrastruktūra vis dar yra kliūtys, kurias reikia įveikti. Artimiausi keleri metai lems, kaip greitai bus galima atlikti keitimą ir kokie pajėgumai yra miestuose.

Apibendrinant reikėtų pažymėti, kad Kelno transporto įmonės pavertimas aplinkai draugiškesne ir efektyvesne viešojo transporto sistema laukia ilgas, tačiau šiuolaikiškų technologijų ir sumanaus planavimo dėka jau dabar atrodo daug žadantis.