Köln az e-mobilitásban: a KVB teljes e-busz hálózatot tervez 2030-ra!

Köln az e-mobilitásban: a KVB teljes e-busz hálózatot tervez 2030-ra!

A Kölni Közlekedési Vállalat (KVB) ambiciózus tervei vannak a dómváros helyi tömegközlekedésének jövőjével kapcsolatban. 2030-ra teljesen át akarnak állni az elektromos buszokra. Jörn Schwarze technológiai vezérigazgató nemrégiben hangsúlyozta, hogy a KVB-buszok egyharmada már árammal működik. A változásnak megvannak a maga kihívásai is, de a pozitív fejleményeket nem lehet figyelmen kívül hagyni. Az Electrive arról számol be, hogy a műszaki problémák, például a téllel kapcsolatos nagy korlátozások és a hatótávolság problémái már megoldódtak.

Az e-buszok megbízhatósága és piaci felkészültsége komoly erősségnek bizonyult. Valójában az elektromos buszok üzemeltetési költségei valamivel olcsóbbak, mint dízelmotoros társaik. Az elektromos buszparkba és a szükséges töltési infrastruktúrába fordított beruházások azonban kétszer olyan magasak, mint a dízelbuszok esetében. Ez komoly kihívást jelent a KVB és más közlekedési társaságok számára, különös tekintettel a jövőbeli versenyre a hálózati kapacitásért más ágazatokkal, például a logisztikával.

Raktárak és infrastruktúra rekonstrukciója

Az alkalmazottak pozitívan értékelik a raktárak átalakítását, például Köln-Porzban. A többi telephely felújítási munkálatai azonban – különösen a szükséges hálózati csatlakozások miatt – jelentős változtatásokat és legalább öt-hat év átfutási időt igényelnek. Ez egyértelműen jelzi, hogy a KVB nagyon korán tervez, és fontos ajánlásokat ad át más közlekedési társaságoknak. A VDV szerint a járművek, a töltési infrastruktúra és a szoftver integrált tervezése elengedhetetlen a zavartalan működéshez.

Ennek az átalakításnak a kulcsa az elektromos autóbuszok, amelyek nemcsak károsanyag-kibocsátásmentesek, hanem megújuló villamos energiával is üzemeltethetők, hogy klímasemlegesebbé tegyék a belvárosi közlekedést. Az átállás sikeressége érdekében azonban a torlódások elkerülése érdekében több hely szükséges a buszsávok számára is. Itt olyan várostervezésre van szükség, amely figyelembe veszi az e-mobilitás irányába mutató tendenciát.

Az elektromobilitás útja

Az elektromos buszokkal kapcsolatos fejlesztések egyre nagyobb elfogadottságot mutatnak Németországban. 2022-ben további 620 elektromos autóbuszt vásároltak országszerte, ami 50 százalékos növekedésnek felel meg az előző évhez képest. Az Emovy platform kiemeli, hogy egyes modellek akár 550 kilométert is megtehetnek újratöltés nélkül, ami enyhíti a hatótávolságot. Ennek ellenére sok közlekedési vállalatnak magas költségekkel kell számolnia az e-buszok vásárlásakor.

Az elektromos buszok előnyei egyértelműek: klímabarátak, csendesek és alacsonyabbak az üzemeltetési költségek. Az energia fékezéskor is visszanyerhető, ami minimálisra csökkenti a fogyasztást. A magasabb beszerzési költségek és a szükséges töltési infrastruktúra azonban továbbra is leküzdendő akadályok. A következő néhány év dönti el, hogy milyen gyorsan valósulhat meg a váltás, és milyen kapacitások állnak rendelkezésre a városokban.

Összegzésként le kell szögezni, hogy a kölni közlekedési vállalat környezetbarátabb és hatékonyabb tömegközlekedési rendszerré való átalakítása még hosszú út áll előttünk, de a modern technológiáknak és az okos tervezésnek köszönhetően már most ígéretesnek tűnik.