Köln e-liikkuvuudessa: KVB suunnittelee täyden e-väyläverkon vuoteen 2030 asti!

Köln e-liikkuvuudessa: KVB suunnittelee täyden e-väyläverkon vuoteen 2030 asti!

Köln-Porz, Deutschland - Kölnin Verkehrsbetriebe (KVB) on kunnianhimoiset suunnitelmat paikallisen julkisen liikenteen tulevaisuudelle katedraalikaupungissa. He haluavat suorittaa täydellisen kytkimen E-busseihin vuoteen 2030 mennessä. Teknologialautakunnan jäsen Jörn Schwarze korosti äskettäin, että kolmasosa KVB-linja-autoista käytetään sähköisesti. Myös vaihdolla on haasteita, mutta positiivista kehitystä ei voida jättää huomiotta. .

e-busien luotettavuus ja markkinoiden kypsyys ovat osoittautuneet suuriksi vahvuuksiksi. Itse asiassa e-bususten käyttökustannukset ovat jonkin verran halvempia kuin niiden dieselikäyttöisten kollegoidensa. Investoinnit sähköbussi -laivastoon ja tarvittava latausinfrastruktuuri ovat kuitenkin kaksi kertaa korkeammat kuin dieselbussin kanssa. Tämä on suuri haaste KVB: lle ja muille kuljetusyrityksille, etenkin verkkokapasiteetin tulevaisuuden kilpailun suhteen muiden teollisuudenalojen, kuten logistiikan, kanssa.

Operatiivisten verojen ja infrastruktuurin muuntaminen

Operatiivisten verojen, kuten Köln-Porzin, kunnostaminen on positiivisesti kokenut työntekijöiden keskuudessa. Muiden varastojen remontointitoimenpiteet vaativat kuitenkin laajoja muutoksia ja vähintään viiden tai kuuden vuoden läpimenoaikaa, etenkin tarvittavien verkkoyhteyksien vuoksi. Tämä on selkeä osoitus siitä, että KVB suunnittelee hyvin varhain ja välittää tärkeitä suosituksia muille kuljetusyrityksille. [VDV]: n (https://www.vdv.de/e-mobilitaet-und-mehrer.aspx) mukaan ajoneuvojen integroitu suunnittelu, infrastruktuurin ja ohjelmistojen lataus on ratkaisevan tärkeää sujuvan toiminnan kannalta.

Avain tähän muuntamiseen on sähköbussi, jotka eivät ole vain päästöjä vapaat, vaan myös regeneratiivisella sähköllä, jotta sisäinen liikenne on enemmän ilmasto -neutraalia. Muutoksen onnistuneeksi suorittamiseksi on välttämätöntä myös enemmän tilaa linja -autojen jäljille liikenneruuhkien välttämiseksi. Täällä vaaditaan kaupunkisuunnitelmia, joissa otetaan huomioon e-liikkuvuuden suuntaus.

Tapa elektromobiliteettiin

Sähköbussiin liittyvä kehitys osoittaa kasvavaa hyväksyntää Saksassa. Vuonna 2022 valtakunnallisesti ostettiin 620 ylimääräistä sähköbussia, mikä vastaa 50 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. EMOVY korostaa, että jotkut mallit voivat kattaa jopa 550 kilometriä purkamatta, mikä määrittelee alueongelman. Siitä huolimatta, että monien kuljetusyritysten on odotettava korkeita kustannuksia e-bususten ostamisen yhteydessä.

Sähköbussien edut ovat selviä: ne ovat ilmastoystävällisiä, hiljaisia ​​ja niillä on alhaisemmat käyttökustannukset. Lisäksi energiaa voidaan palauttaa jarrutuksessa, mikä minimoi kulutuksen. Korkeammat hankintakustannukset ja vaadittavat latausinfrastruktuurit ovat kuitenkin edelleen esteitä, jotka on voitettava. Seuraavat vuodet päättävät, kuinka nopeasti kytkin voidaan suorittaa ja mitä kapasiteettia on saatavana kaupungeissa.