Köln e-mobiilsuses: KVB plaanib 2030. aastaks täielikku e-bussivõrku!

Köln e-mobiilsuses: KVB plaanib 2030. aastaks täielikku e-bussivõrku!

Kölni transpordiettevõttel (KVB) on toomlinna kohaliku ühistranspordi tuleviku osas ambitsioonikad plaanid. Nad tahavad täielikult üle minna elektribussidele aastaks 2030. Tehnoloogiajuht Jörn Schwarze rõhutas hiljuti, et kolmandik KVB bussidest on juba elektri jõul. Muutusel on ka omad väljakutsed, kuid positiivsetest arengutest ei saa mööda vaadata. Electrive teatab, et tehnilised probleemid, nagu talvega seotud suured piirangud ja laiaulatuslikud probleemid, on nüüdseks lahendatud.

E-busside töökindlus ja turuvalmidus on osutunud suureks tugevuseks. Tegelikult on elektribusside kasutuskulud veidi odavamad kui diiselmootoriga bussidel. Investeeringud elektribussiparki ja vajalikku laadimisinfrastruktuuri on aga kaks korda suuremad kui diiselbusside puhul. See on suur väljakutse KVB-le ja teistele transpordiettevõtetele, eriti pidades silmas tulevast konkurentsi võrgu läbilaskevõime pärast teiste sektoritega, näiteks logistikaga.

Depoode ja infrastruktuuri rekonstrueerimine

Depoode ümberehitamist, nagu Köln-Porzis, suhtuvad töötajad positiivselt. Teistes depoodes toimuvad renoveerimistööd nõuavad aga ulatuslikke muudatusi ja vähemalt viie-kuueaastast teostusaega eelkõige vajalike võrguühenduste tõttu. See näitab selgelt, et KVB plaanib väga varakult ja edastab olulisi soovitusi teistele transpordiettevõtetele. Vastavalt VDV on sõidukite, laadimisinfrastruktuuri ja tarkvara integreeritud planeerimine sujuva toimimise jaoks ülioluline.

Selle ümberehituse võtmeks on elektribussid, mis ei ole mitte ainult heitmevabad, vaid on mõeldud ka taastuvelektri jõul töötama, et muuta linnasisene transport kliimaneutraalsemaks. Ülemineku õnnestumiseks on aga ummikute vältimiseks vaja rohkem ruumi ka bussiradadele. Siin on vajalik e-mobiilsuse suundumust arvestav linnaplaneerimine.

Elektromobiilsuse tee

Elektribussidega seotud arengud näitavad Saksamaal kasvavat heakskiitu. 2022. aastal osteti üleriigiliselt täiendavalt 620 elektribussi, mis on 50 protsendiline tõus võrreldes aasta varasemaga. Platvorm Emovy rõhutab, et mõned mudelid võivad ilma laadimiseta läbida isegi kuni 550 kilomeetrit, mis leevendab sõiduulatuse probleemi. Sellest hoolimata peavad paljud transpordifirmad e-busse ostes arvestama suurte kuludega.

Elektribusside eelised on selged: need on kliimasõbralikud, vaiksed ja väiksemate kasutuskuludega. Energiat saab taastada ka pidurdamisel, mis vähendab tarbimist. Kõrgemad soetuskulud ja nõutav laadimisinfrastruktuur on aga endiselt takistused, mis tuleb ületada. Lähiaastad otsustavad, kui kiiresti suudetakse vahetus lõpule viia ja millised võimsused on linnades saadaval.

Kokkuvõtteks olgu öeldud, et Kölni transpordiettevõtte muutmine keskkonnasõbralikumaks ja tõhusamaks ühistranspordisüsteemiks on veel pikk tee, kuid tänu kaasaegsetele tehnoloogiatele ja nutikale planeerimisele tundub juba praegu paljulubav.