Köln e-liikumises: KVB plaanib täielikku e-Bus-võrku kuni 2030. aastani!

Köln e-liikumises: KVB plaanib täielikku e-Bus-võrku kuni 2030. aastani!

Köln-Porz, Deutschland - Kölni Verkehrsbetriebe (KVB) on ambitsioonikad plaanid katedraali linna kohaliku ühistranspordi tuleviku kohta. Nad soovivad lõpule viia täieliku lülituse e-busele 2030. aastaks. Tehnoloogia juhatuse liige Jörn Schwarze rõhutas hiljuti, et kolmandik KVB bussidest käitatakse elektriliselt. Üleminekul on ka oma väljakutsed, kuid positiivseid arenguid ei saa kahe silma vahele jätta. Eccirive teatab, et tehnilised probleemid ja levilad on nüüd suures lahendatud.

E-busside usaldusväärsus ja turu küpsus on osutunud suurteks tugevusteks. Tegelikult on e-busside tegevuskulud mõnevõrra odavamad kui nende diiselmootoriga kolleegid. Elektribusside laevastikku ja vajalik laadimisinfrastruktuur on siiski kaks korda kõrgem kui diiselsiinide puhul. See on KVB ja teiste transpordiettevõtete jaoks suur väljakutse, eriti seoses tulevase konkurentsiga võrkude võimekuse pärast teiste tööstusharudega, näiteks logistikaga.

tegevusmaksude ja infrastruktuuri muundamine

Tegevuse maksude renoveerimine, näiteks Köln-Porzis, tajutakse töötajate seas positiivselt. Teiste depoode renoveerimismeetmed nõuavad aga ulatuslikke muudatusi ja vähemalt viis kuni kuus aastat, eriti vajalike võrguühenduste tõttu. See on selge märk sellest, et KVB plaanib väga vara ja annab olulisi soovitusi teistele transpordiettevõtetele. VDV järgi on sujuva töö jaoks ülioluline sõidukite integreeritud planeerimine, infrastruktuuri laadimine ja tarkvara laadimine.

Selle teisenduse võti on elektribussid, mis pole mitte ainult heitkogused -, vaid ka regeneratiivse elektriga, et muuta sisemine liiklus kliima -neutraalseks. Liigutuse edukaks tegemiseks on liiklusummikute vältimiseks vaja ka rohkem bussijälgedele ruumi. Siin on vaja linnaplaane, mis võtavad suundumusi e-liikumise poole arvesse.

tee elektromobiteedi juurde

Elektribussidega seotud arengud näitavad Saksamaal kasvavat aktsepteerimist. Aastal 2022 osteti üleriigiliselt 620 täiendavat elektribussi, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 50 protsenti. Emovy rõhutab, et mõned mudelid võivad katta isegi kuni 550 kilomeetrit ilma mahalaadimiseta, mis määrab vahemiku probleemi. Sellegipoolest peavad paljud transpordiettevõtted E-busside ostmisel ootama suuri kulusid.

Elektribusside eelised on selged: need on kliima -sõbralikud, vaiksed ja madalamad tegevuskulud. Lisaks saab pidurdamisel energiat taastada, mis minimeerib tarbimist. Suuremad omandamiskulud ja nõutav laadimise infrastruktuur on endiselt takistused, millest tuleb üle saada. Järgmistel aastatel otsustavad, kui kiiresti saab lüliti läbi viia ja millised mahud on linnades saadaval.