Κολωνία στην ηλεκτροκίνηση: Η KVB σχεδιάζει ένα πλήρες δίκτυο ηλεκτρονικών λεωφορείων έως το 2030!

Κολωνία στην ηλεκτροκίνηση: Η KVB σχεδιάζει ένα πλήρες δίκτυο ηλεκτρονικών λεωφορείων έως το 2030!

Η εταιρεία μεταφορών της Κολωνίας (KVB) έχει φιλόδοξα σχέδια για το μέλλον των τοπικών δημόσιων μεταφορών στην πόλη του καθεδρικού ναού. Θέλουν να στραφούν πλήρως στα ηλεκτρικά λεωφορεία μέχρι το 2030. Ο Διευθυντής Τεχνολογίας Jörn Schwarze τόνισε πρόσφατα ότι το ένα τρίτο των λεωφορείων KVB τροφοδοτούνται ήδη με ηλεκτρισμό. Η αλλαγή έχει και τις προκλήσεις της, αλλά οι θετικές εξελίξεις δεν μπορούν να παραβλεφθούν. Το Electrive αναφέρει ότι τεχνικά προβλήματα, όπως ο χειμώνας, έχουν λύσει πλέον περιορισμούς σε μεγάλο εύρος.

Η αξιοπιστία και η ετοιμότητα της αγοράς των ηλεκτρονικών λεωφορείων έχουν αποδειχθεί σημαντικά πλεονεκτήματα. Στην πραγματικότητα, το κόστος λειτουργίας των ηλεκτρικών λεωφορείων είναι ελαφρώς φθηνότερο από τα αντίστοιχα που κινούνται με ντίζελ. Ωστόσο, οι επενδύσεις στον στόλο των ηλεκτρικών λεωφορείων και στις απαραίτητες υποδομές φόρτισης είναι διπλάσιες από ό,τι για τα ντίζελ λεωφορεία. Αυτό αντιπροσωπεύει μια μεγάλη πρόκληση για την KVB και άλλες εταιρείες μεταφορών, ιδίως ενόψει του μελλοντικού ανταγωνισμού για τη χωρητικότητα του δικτύου με άλλους τομείς όπως η εφοδιαστική.

Ανακατασκευή αποθηκών και υποδομών

Η μετατροπή αποθηκών, όπως στην Κολωνία-Πορτς, γίνεται θετικά αντιληπτή από τους εργαζόμενους. Ωστόσο, οι εργασίες ανακαίνισης σε άλλες αποθήκες απαιτούν εκτεταμένες αλλαγές και τουλάχιστον πέντε έως έξι χρόνια χρόνου παράδοσης, ειδικά λόγω των απαραίτητων συνδέσεων δικτύου. Αυτό είναι μια σαφής ένδειξη ότι η KVB σχεδιάζει πολύ νωρίς και διαβιβάζει σημαντικές συστάσεις σε άλλες εταιρείες μεταφορών. Σύμφωνα με το VDV, ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός των οχημάτων, η υποδομή φόρτισης και το λογισμικό είναι ζωτικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία.

Το κλειδί για αυτή τη μετατροπή είναι τα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία όχι μόνο δεν εκπέμπουν ρύπους, αλλά προορίζονται επίσης να τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας, προκειμένου να καταστήσουν τις μεταφορές εντός της πόλης πιο ουδέτερες για το κλίμα. Ωστόσο, για να καταστεί επιτυχής η μετάβαση, απαιτείται επίσης περισσότερος χώρος για λεωφορειακές λωρίδες για την αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης. Εδώ απαιτείται πολεοδομικός σχεδιασμός που λαμβάνει υπόψη την τάση προς την ηλεκτροκίνηση.

Η πορεία προς την ηλεκτροκίνηση

Οι εξελίξεις γύρω από τα ηλεκτρικά λεωφορεία δείχνουν αυξανόμενη αποδοχή στη Γερμανία. Το 2022 αγοράστηκαν 620 επιπλέον ηλεκτρικά λεωφορεία πανελλαδικά, που αντιστοιχεί σε αύξηση 50 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η πλατφόρμα Emovy υπογραμμίζει ότι ορισμένα μοντέλα μπορούν ακόμη και να ταξιδέψουν έως και 550 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση, γεγονός που μετριάζει το πρόβλημα αυτονομίας. Ωστόσο, πολλές εταιρείες μεταφορών πρέπει να υπολογίζουν με υψηλό κόστος όταν αγοράζουν ηλεκτρονικά λεωφορεία.

Τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών λεωφορείων είναι ξεκάθαρα: είναι φιλικά προς το κλίμα, αθόρυβα και έχουν χαμηλότερο κόστος λειτουργίας. Η ενέργεια μπορεί επίσης να ανακτηθεί κατά το φρενάρισμα, γεγονός που ελαχιστοποιεί την κατανάλωση. Ωστόσο, το υψηλότερο κόστος απόκτησης και η απαιτούμενη υποδομή φόρτισης εξακολουθούν να αποτελούν εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν. Τα επόμενα χρόνια θα αποφασίσουν πόσο γρήγορα μπορεί να ολοκληρωθεί η αλλαγή και ποιες χωρητικότητες είναι διαθέσιμες στις πόλεις.

Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η μετατροπή της εταιρείας μεταφορών της Κολωνίας σε ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον και αποτελεσματικό σύστημα δημόσιων μεταφορών έχει πολύ δρόμο να διανύσει, αλλά φαίνεται ήδη πολλά υποσχόμενη χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες και τον έξυπνο σχεδιασμό.