Suche
Mein Konto
Köln i e-mobilitet: KVB planlægger et komplet e-busnetværk inden 2030!
Konverteringen af Kölns transportselskab (KVB) til e-busser inden 2030: fragtdata, udfordringer og anbefalinger til handling.
Köln i e-mobilitet: KVB planlægger et komplet e-busnetværk inden 2030!
Köln Transport Company (KVB) har ambitiøse planer for fremtiden for lokal offentlig transport i katedralbyen. De vil helt skifte til elbusser i 2030. Teknologichef Jörn Schwarze understregede for nylig, at en tredjedel af KVB-busser allerede er drevet af el. Forandringen har også sine udfordringer, men den positive udvikling kan ikke overses. Electrive rapporterer, at tekniske problemer, såsom vinterrelaterede restriktioner og rækkeviddeproblemer, nu stort set er løst.
E-bussernes pålidelighed og markedsberedskab har vist sig at være store styrker. Faktisk er driftsomkostningerne for elbusser lidt billigere end deres dieseldrevne kolleger. Investeringerne i elbusflåden og den nødvendige ladeinfrastruktur er dog dobbelt så høj som for dieselbusser. Dette er en stor udfordring for KVB og andre transportvirksomheder, især set i lyset af den fremtidige konkurrence om netværkskapacitet med andre sektorer såsom logistik.
Genopbygning af depoter og infrastruktur
Ombygningen af depoter, som i Köln-Porz, opfattes positivt af medarbejderne. Renoveringsarbejdet i andre depoter kræver dog omfattende ændringer og mindst fem til seks års gennemløbstid, især på grund af de nødvendige netforbindelser. Det er en klar indikation af, at KVB planlægger meget tidligt og sender vigtige anbefalinger videre til andre trafikselskaber. Ifølge VDV er integreret planlægning af køretøjer, opladningsinfrastruktur og software afgørende for problemfri drift.
En nøgle til denne omstilling er elbusser, som ikke kun er emissionsfrie, men også er beregnet til at blive drevet af vedvarende elektricitet for at gøre den indre bytransport mere klimaneutral. Men for at få omstillingen til at lykkes, er der også behov for mere plads til busbaner for at undgå trafikpropper. Her kræves en byplanlægning, der tager højde for tendensen til e-mobilitet.
Vejen til elektromobilitet
Udviklingen omkring elbusser viser stigende accept i Tyskland. I 2022 blev der købt 620 ekstra elbusser på landsplan, hvilket svarer til en stigning på 50 procent i forhold til året før. Emovy platformen fremhæver, at nogle modeller endda kan køre op til 550 kilometer uden genopladning, hvilket afhjælper rækkeviddeproblemet. Alligevel må mange transportvirksomheder regne med høje omkostninger ved køb af e-busser.
Fordelene ved elbusser er klare: De er klimavenlige, støjsvage og har lavere driftsomkostninger. Energi kan også genvindes ved opbremsning, hvilket minimerer forbruget. De højere anskaffelsesomkostninger og den nødvendige opladningsinfrastruktur er dog stadig forhindringer, der skal overvindes. De næste par år vil afgøre, hvor hurtigt skiftet kan gennemføres, og hvilken kapacitet der er til rådighed i byerne.
Afslutningsvis skal det bemærkes, at omdannelsen af Køln-transportselskabet til et mere miljøvenligt og effektivt offentligt transportsystem har lang vej at gå, men det ser allerede lovende ud takket være moderne teknologier og smart planlægning.