Köln i e-mobilitet: KVB planlægger det fulde E-Bus-netværk indtil 2030!

Köln i e-mobilitet: KVB planlægger det fulde E-Bus-netværk indtil 2030!

Köln-Porz, Deutschland - Köln VerkehrsBetriebe (KVB) har ambitiøse planer for fremtiden for lokal offentlig transport i katedralbyen. De ønsker at afslutte den komplette switch til E-Buss i 2030. Teknologibestyrelsesmedlem Jörn Schwarze understregede for nylig, at en tredjedel af KVB-busserne drives elektrisk. Overgangen har også sine udfordringer, men den positive udvikling kan ikke overses. Elektriv rapporterer, at tekniske problemer og rækkeproblemer nu er stort set solen.

pålideligheden og markedets modenhed af e-busserne har vist sig at være store styrker. Faktisk er driftsomkostningerne ved e-busser noget billigere end deres dieseldrevne kolleger. Imidlertid er investeringerne i den elektriske busflåde og den nødvendige opladningsinfrastruktur dobbelt så høj som med dieselbusser. Dette er en stor udfordring for KVB og andre transportfirmaer, især med hensyn til fremtidig konkurrence om netværkskapacitet med andre brancher såsom logistik.

Konvertering af driftsafgifter og Infrastruktur

Renovering af driftsafgifterne, såsom i Köln-Porz, opfattes positivt blandt de ansatte. Renoveringsforanstaltningerne i andre depoter kræver imidlertid omfattende ændringer og mindst fem til seks års ledetid, især på grund af de nødvendige netværksforbindelser. Dette er en klar indikation af, at KVB planlægger meget tidligt og videregiver vigtige henstillinger til andre transportfirmaer. I henhold til VDV er integreret planlægning af køretøjer, opladningsinfrastruktur og software afgørende for en glat operation.

En nøgle til denne konvertering er elektriske busser, der ikke kun er emission -fri, men også skal betjenes med regenerativ elektricitet for at gøre den indre -city -trafik mere klima -neutral. For at få overgangen med succes er det også nødvendigt med mere plads til busspor for at undgå trafikpropper. Byplaner er påkrævet her, der tager tendensen mod e-mobilitet i betragtning.

Vejen til elektromobilitet

Udviklinger relateret til elektriske busser viser voksende accept i Tyskland. I 2022 blev 620 yderligere elektriske busser købt landsdækkende, hvilket svarer til en stigning på 50 procent sammenlignet med året før. EMOVY understreger, at nogle modeller endda kan dække op til 550 kilometer uden at losse, hvilket nedsætter rækkevidden. Ikke desto mindre er mange transportfirmaer nødt til at forvente høje omkostninger, når de køber e-busser.

Fordelene ved de elektriske busser er klare: de er klima -venlige, stille og har lavere driftsomkostninger. Derudover kan energi genvindes ved bremsning, hvilket minimerer forbruget. De højere erhvervelsesomkostninger og den krævede opladningsinfrastruktur er dog fortsat forhindringer, der skal overvindes. De næste par år vil beslutte, hvor hurtigt kontakten kan udføres, og hvilke kapaciteter der er tilgængelige i byerne.