Кьолн в е-мобилността: KVB планира пълна мрежа от е-буси до 2030 г.!

Кьолн в е-мобилността: KVB планира пълна мрежа от е-буси до 2030 г.!

Кьолнската транспортна компания (KVB) има амбициозни планове за бъдещето на местния обществен транспорт в катедралния град. Те искат напълно да преминат към електрически автобуси до 2030 г. Главният технологичен директор Йорн Шварце наскоро подчерта, че една трета от автобусите на KVB вече се задвижват с електричество. Промяната също има своите предизвикателства, но положителните развития не могат да бъдат пренебрегнати. Electrive съобщава, че техническите проблеми, като свързаните със зимата ограничения и проблеми с обхвата, вече са до голяма степен решени.

Надеждността и пазарната готовност на електронните автобуси се доказаха като основни предимства. Всъщност експлоатационните разходи на електрическите автобуси са малко по-евтини от техните дизелови аналози. Инвестициите в електробусния парк и необходимата инфраструктура за зареждане обаче са два пъти по-големи, отколкото при дизеловите автобуси. Това представлява голямо предизвикателство за KVB и други транспортни компании, особено с оглед на бъдещата конкуренция за капацитет на мрежата с други сектори като логистиката.

Реконструкция на депа и инфраструктура

Преустройството на депата, като например в Кьолн-Порц, се възприема положително от служителите. Ремонтните работи в други депа обаче изискват обширни промени и поне пет до шест години време за изпълнение, особено поради необходимите мрежови връзки. Това е ясна индикация, че KVB планира много рано и предава важни препоръки на други транспортни компании. Според VDV интегрираното планиране на превозни средства, инфраструктура за зареждане и софтуер е от решаващо значение за гладката работа.

Ключ към това преобразуване са електрическите автобуси, които не само са без емисии, но също така са предназначени да се захранват с възобновяема електроенергия, за да направят транспорта в градовете по-неутрален по отношение на климата. Но за да бъде успешен преходът, е необходимо и повече пространство за бус ленти, за да се избегнат задръствания. Тук е необходимо градско планиране, което отчита тенденцията към електронна мобилност.

Пътят към електромобилността

Развитието около електрическите автобуси показва нарастващо приемане в Германия. През 2022 г. в цялата страна са закупени 620 допълнителни електробуса, което съответства на увеличение от 50 процента спрямо предходната година. Платформата Emovy подчертава, че някои модели дори могат да изминат до 550 километра без презареждане, което облекчава проблема с обхвата. Въпреки това, много транспортни компании трябва да се съобразяват с високите разходи при закупуването на електронни автобуси.

Предимствата на електрическите автобуси са ясни: те са климатични, тихи и имат по-ниски експлоатационни разходи. Енергията може да се възстанови и при спиране, което минимизира консумацията. Въпреки това по-високите разходи за придобиване и необходимата инфраструктура за зареждане все още са пречки, които трябва да бъдат преодолени. Следващите няколко години ще решат колко бързо може да бъде завършено преминаването и какви капацитети са налични в градовете.

В заключение трябва да се отбележи, че превръщането на транспортната компания в Кьолн в по-екологична и ефективна система за обществен транспорт има дълъг път, но вече изглежда обещаващо благодарение на модерните технологии и интелигентното планиране.