Nybygg av Sülzgurtel holdeplass: bybanelinje 13 vil bli forlenget!

Nybygg av Sülzgurtel holdeplass: bybanelinje 13 vil bli forlenget!

Kölns mobilitetsovergang tar fart! Fra 2026 skal holdeplassen «Sülzgurtel» på bybanelinje 13 bygges om. Lindenthal distriktsråd har allerede gitt grønt lys for dette, som ksta.de rapporterer. Med dette tiltaket reagerer Köln Transport Company (KVB) på det økende antallet passasjerer i rushtiden.

Linje 13 ender for tiden ved holdeplassen "Sülzgurtel" og tilbyr overføringsmuligheter til linje 18, som går til Bonn og i retning Thielenbruch. Ombyggingen av holdeplassen har som mål å utvide kapasiteten til bybanelinjene 4, 13 og 18 merkbart. Interessant nok vil togene i fremtiden bli 70 meter lange, noe som vil kreve tilpasning til en rekke holdeplasser. Holdeplassene på Aachener Straße/Gürtel, Wüllnerstraße og Dürener Straße/Gürtel er allerede utvidet.

Nybygg av holdeplassen "Sülzgurtel".

Den eksisterende holdeplassen på "Sülzgurtel" må bygges fullstendig om på grunn av sin nåværende design. Den eksisterende sentrale plattformen er vanskelig å utvide og må ikke bare oppfylle det høye antallet passasjerer, men også de sikkerhetsrelaterte standardene. Dette haster spesielt fordi stålkonstruksjonen på holdeplassen har behov for renovering og trær er integrert, noe som også må tas hensyn til i planleggingen.

"Hvis planene går etter planen, bør byggearbeidene starte i sommerferien 2026," legger meinungfuer.koeln. Denne tidsbegrensningen er ment å bidra til å holde forstyrrelsene for passasjerer så lave som mulig. På dette tidspunktet er det eneste spørsmålet som oppstår: Hva vil skje med overføringsmulighetene til linje 18 i byggeperioden? Det er fortsatt noen detaljer som må avklares!

Et skritt inn i fremtiden

Særlig i sammenheng med byutvikling og utvidelse av kollektivsystemet vil utvidelsen av bybanelinje 13 være mer enn bare et lokalt tiltak. Målet med utvidelsen er å få flere til å gå over til buss og tog. Dette er nøkkelen til å implementere mobilitetsovergangen, som stadt-koeln.de viser. Den nye forbindelsen skal ikke bare utvikle området rundt Sülz-beltet bedre, men også koble nabodistrikter som Klettenberg, Zollstock og Raderthal til bybanenettet.

For å finne den beste løsningen ble det gjennomført en mulighetsstudie som undersøkte ulike traseer. Den foretrukne varianten av ruten over bakken fra bredden av Rhinen til Luxemburger Straße dukket opp som vinneren i studien fordi den ble vurdert som best når det gjelder trafikkfordeler, kostnader og konsekvenser.

Fremdriften til dette prosjektet er en del av en større plan for bærekraftig forbedring av Kölns transportinfrastruktur. Alle som reiser på jobb eller på landsbygda i fremtiden kan se frem til en mer behagelig og behagelig reise. Mobilitetsovergangen tar endelig form!