Nauja Sülzgurtel stotelės statyba: bus pratęsta 13-oji lengvojo geležinkelio linija!

Nauja Sülzgurtel stotelės statyba: bus pratęsta 13-oji lengvojo geležinkelio linija!

Kelno mobilumo perėjimas įgauna pagreitį! Nuo 2026 m. bus rekonstruota 13-osios geležinkelio linijos stotelė „Sülzgurtel“. Kaip praneša ksta.de, Lindentalio rajono taryba tam jau uždegė žalią šviesą. Šia priemone Kelno transporto bendrovė (KVB) reaguoja į didėjantį keleivių skaičių piko metu.

13 linija šiuo metu baigiasi „Sülzgurtel“ stotelėje ir siūlo persėdimo galimybes į 18 liniją, kuri važiuoja į Boną ir Thielenbruch kryptimi. Pertvarkant stotelę, siekiama pastebimai išplėsti 4, 13 ir 18 lengvųjų geležinkelių linijų pralaidumą. Įdomu tai, kad ateityje traukiniai bus 70 metrų ilgio, todėl reikės prisitaikyti prie daugybės stotelių. Sustojimai Aachener Straße/Gürtel, Wüllnerstraße ir Dürener Straße/Gürtel jau buvo pratęsti.

Nauja „Sülzgurtel“ stotelės statyba

Esama „Sülzgurtel“ stotelė turi būti visiškai atstatyta dėl dabartinės konstrukcijos. Esamą centrinę platformą sunku išplėsti ir ji turi atitikti ne tik didelį keleivių skaičių, bet ir su sauga susijusius standartus. Tai ypač aktualu, nes reikia atnaujinti plieninę stotelės konstrukciją ir integruoti medžius, į kuriuos taip pat reikia atsižvelgti planuojant.

„Jei planai vyks pagal planą, statybos darbai turėtų prasidėti 2026 m. vasaros atostogų metu“, – priduria meinungfuer.koeln. Šis terminas skirtas padėti keleiviams kuo mažiau trukdyti. Šiuo metu kyla vienintelis klausimas: kas atsitiks su perkėlimo į 18 liniją galimybėmis statybos laikotarpiu? Dar reikia patikslinti kai kurias detales!

Žingsnis į ateitį

Ypač atsižvelgiant į miestų plėtrą ir viešojo transporto sistemos plėtrą, 13-osios lengvojo geležinkelio linijos pratęsimas bus ne tik vietinė priemonė. Plėtros tikslas – paskatinti daugiau žmonių persėsti į autobusus ir traukinius. Tai yra raktas į mobilumo perėjimą, kaip rodo stadt-koeln.de. Naujoji jungtis skirta ne tik geriau išvystyti Sülzo juostą, bet ir prijungti prie lengvųjų geležinkelių tinklo kaimyninius rajonus, tokius kaip Klettenberg, Zollstock ir Raderthal.

Siekiant rasti geriausią sprendimą, buvo atlikta galimybių studija, kurioje išnagrinėti skirtingi maršrutai. Pageidaujamas antžeminio maršruto variantas nuo Reino upės krantų iki Luxemburger Straße tyrime buvo nugalėtojas, nes jis buvo įvertintas geriausiai pagal eismo naudą, išlaidas ir poveikį.

Šio projekto pažanga yra didesnio plano, skirto tvariai pagerinti Kelno transporto infrastruktūrą, dalis. Kiekvienas, kuris ateityje keliauja į darbą ar į kaimą, gali tikėtis malonesnės ir patogesnės kelionės. Judumo perėjimas pagaliau įgauna formą!