Sülzgurteli peatuse uus ehitus: kergraudtee 13 pikeneb!

Sülzgurteli peatuse uus ehitus: kergraudtee 13 pikeneb!

Kölni liikuvusüleminek kogub hoogu! Alates 2026. aastast ehitatakse ümber kergraudtee liini 13 peatus "Sülzgurtel". Nagu ksta.de teatab, on Lindenthali linnaosa volikogu selleks juba rohelise tule andnud. Selle meetmega reageerib Kölni Transpordiettevõte (KVB) tipptunnil kasvavale reisijate arvule.

Liin 13 lõpeb praegu Sülzgurteli peatuses ja pakub ümberistumisvõimalusi liinile 18, mis sõidab Bonni ja Thielenbruchi suunas. Peatuse ümberehitusega soovitakse kergraudteeliinide 4, 13 ja 18 läbilaskevõimet tuntavalt laiendada. Huvitaval kombel on tulevikus rongide pikkuseks 70 meetrit, mis nõuab arvukate peatustega kohandamist. Peatused Aachener Straße/Gürtel, Wüllnerstraße ja Dürener Straße/Gürtel on juba pikendatud.

Peatuse “Sülzgurtel” uusehitus

Olemasolev peatus "Sülzgurtel" tuleb selle praeguse kujunduse tõttu täielikult ümber ehitada. Olemasolevat keskplatvormi on raske laiendada ja see peab vastama mitte ainult suurele reisijate arvule, vaid ka ohutusnõuetele. See on eriti kiireloomuline, kuna peatuse teraskonstruktsioon vajab renoveerimist ja puud on integreeritud, millega tuleb ka planeerimisel arvestada.

"Kui plaanid lähevad plaanipäraselt, peaksid ehitustööd algama 2026. aasta suvevaheajal," lisab meinungfuer.koeln. Selle ajapiirangu eesmärk on aidata hoida reisijaid võimalikult madalal häirimas. Siinkohal kerkib vaid küsimus: mis saab ehitusperioodil ümberistumisvõimalustest liinile 18? Mõned detailid vajavad veel täpsustamist!

Samm tulevikku

Eelkõige linnaarengu ja ühistranspordisüsteemi laiendamise kontekstis on kergraudteeliini 13 pikendamine enamat kui lihtsalt kohalik meede. Laienemise eesmärk on julgustada rohkem inimesi bussidele ja rongidele üle minema. See on liikuvuse ülemineku võti, nagu näitab stadt-koeln.de. Uue ühenduse eesmärk on mitte ainult Sülzi vööndi ümbruse paremaks arendamiseks, vaid ka naaberpiirkondade, nagu Klettenberg, Zollstock ja Raderthal, ühendamiseks kergraudteevõrgustikuga.

Parima lahenduse leidmiseks viidi läbi teostatavusuuring, mis uuris erinevaid marsruute. Eelistatud variant maapealsest marsruudist Reini kaldalt Luxemburger Straße osutus uuringus võitjaks, kuna seda hinnati liikluse kasu, kulude ja mõjude osas parimaks.

Selle projekti edenemine on osa suuremast plaanist Kölni transpordiinfrastruktuuri jätkusuutlikuks parandamiseks. Igaüks, kes sõidab tulevikus tööle või maale, võib oodata meeldivamat ja mugavamat reisi. Liikuvuse üleminek võtab lõpuks kuju!