Nová výstavba zastávky Sülzgurtel: linka 13 bude prodloužena!

Nová výstavba zastávky Sülzgurtel: linka 13 bude prodloužena!

Přechod kolínské mobility nabírá na síle! Od roku 2026 bude přestavěna zastávka „Sülzgurtel“ na lince 13. Okresní rada Lindenthal k tomu již dala zelenou, jak uvádí ksta.de. Kolínský dopravní podnik (KVB) tímto opatřením reaguje na zvyšující se počet cestujících v dopravní špičce.

Linka 13 aktuálně končí na zastávce „Sülzgurtel“ a nabízí přestup na linku 18, která jezdí do Bonnu a směr Thielenbruch. Přestavba zastávky má za cíl znatelně rozšířit kapacity lehkých linek 4, 13 a 18. Zajímavostí je, že vlaky budou v budoucnu dlouhé 70 metrů, což si vyžádá přizpůsobení četným zastávkám. Zastávky na Aachener Straße/Gürtel, Wüllnerstraße a Dürener Straße/Gürtel již byly prodlouženy.

Novostavba zastávky „Sülzgurtel“.

Stávající zastávka na „Sülzgurtel“ musí být zcela přestavěna vzhledem k její současné podobě. Stávající centrální nástupiště je obtížné rozšířit a musí splňovat nejen vysoký počet cestujících, ale také bezpečnostní normy. To je zvláště naléhavé, protože ocelová konstrukce zastávky potřebuje renovaci a stromy jsou integrovány, což je také třeba vzít v úvahu při plánování.

„Pokud plány půjdou podle plánu, stavební práce by měly začít o letních prázdninách roku 2026,“ dodává meinungfuer.koeln. Tento časový limit má pomoci udržet rušení cestujících na co nejnižší úrovni. V tuto chvíli vyvstává jediná otázka: Co se stane s možnostmi přestupu na linku 18 po dobu výstavby? Ještě je potřeba upřesnit nějaké detaily!

Krok do budoucnosti

Zejména v souvislosti s rozvojem měst a rozšiřováním systému veřejné dopravy bude prodloužení linky 13 více než jen místní opatření. Cílem rozšíření je přimět více lidí, aby přestoupili na autobusy a vlaky. To je klíč k realizaci přechodu na mobilitu, jak ukazuje stadt-koeln.de. Nové spojení má nejen lépe rozvinout oblast kolem Sülzského pásu, ale také napojit sousední okresy jako Klettenberg, Zollstock a Raderthal na síť lehké železnice.

Za účelem nalezení nejlepšího řešení byla provedena studie proveditelnosti, která zkoumala různé trasy. Upřednostňovaná varianta nadzemní trasy z břehů Rýna do Luxemburger Straße se ve studii ukázala jako vítězná, protože byla nejlépe hodnocena z hlediska dopravních přínosů, nákladů a dopadů.

Pokrok tohoto projektu je součástí většího plánu udržitelného zlepšování kolínské dopravní infrastruktury. Každý, kdo bude v budoucnu cestovat do práce nebo na venkov, se může těšit na příjemnější a pohodlnější cestu. Přechod mobility konečně dostává podobu!