البناء الجديد لمحطة Sülzgurtel: سيتم تمديد خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 13!

البناء الجديد لمحطة Sülzgurtel: سيتم تمديد خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 13!

يكتسب انتقال التنقل في كولونيا زخمًا! اعتبارًا من عام 2026، سيتم إعادة بناء محطة "Sülzgurtel" على خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 13. وقد أعطى مجلس مقاطعة ليندنثال بالفعل الضوء الأخضر لذلك، كما ذكرت ksta.de. بهذا الإجراء، تتفاعل شركة النقل في كولونيا (KVB) مع العدد المتزايد من الركاب خلال ساعة الذروة.

وينتهي الخط 13 حاليًا عند محطة "Sülzgurtel" ويوفر خيارات النقل إلى الخط 18 الذي يمتد إلى بون وفي اتجاه Thielenbruch. ويهدف تحويل المحطة إلى توسيع قدرات خطوط السكك الحديدية الخفيفة 4 و13 و18 بشكل ملحوظ. ومن المثير للاهتمام أن القطارات سيكون طولها 70 مترا في المستقبل، الأمر الذي سيتطلب التكيف مع العديد من المحطات. تم بالفعل تمديد محطات التوقف في Aachener Straße/Gürtel وWüllnerstraße وDürener Straße/Gürtel.

البناء الجديد لمحطة "Sülzgurtel".

يجب إعادة بناء المحطة الحالية في "Sülzgurtel" بالكامل نظرًا لتصميمها الحالي. من الصعب توسيع المنصة المركزية الحالية ويجب ألا تلبي العدد الكبير من الركاب فحسب، بل يجب أيضًا أن تلبي المعايير المتعلقة بالسلامة. وهذا أمر ملح بشكل خاص لأن الهيكل الفولاذي للمحطة بحاجة إلى التجديد ودمج الأشجار، وهو ما يجب أخذه بعين الاعتبار أيضًا في التخطيط.

ويضيف meinungfuer.koeln: "إذا سارت الخطط وفقًا للخطة، فيجب أن تبدأ أعمال البناء في العطلة الصيفية لعام 2026". يهدف هذا الحد الزمني إلى المساعدة في إبقاء إزعاج الركاب عند أدنى مستوى ممكن. في هذه المرحلة السؤال الوحيد الذي يطرح نفسه هو: ماذا سيحدث لخيارات النقل إلى الخط 18 خلال فترة الإنشاء؟ لا تزال هناك بعض التفاصيل التي يتعين توضيحها!

خطوة نحو المستقبل

وفي سياق التنمية الحضرية وتوسيع نظام النقل العام، سيكون تمديد خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 13 أكثر من مجرد إجراء محلي. الهدف من التوسع هو تشجيع المزيد من الناس على التحول إلى الحافلات والقطارات. وهذا هو المفتاح لتنفيذ التحول إلى التنقل، كما يظهر stadt-koeln.de. لا يهدف الاتصال الجديد إلى تطوير المنطقة المحيطة بحزام سولز بشكل أفضل فحسب، بل يهدف أيضًا إلى ربط المناطق المجاورة مثل كليتينبيرج وزولستوك وراديرثال بشبكة السكك الحديدية الخفيفة.

ومن أجل إيجاد الحل الأفضل، تم إجراء دراسة جدوى تناولت الطرق المختلفة. ظهر البديل المفضل للطريق فوق الأرض من ضفاف نهر الراين إلى لوكسمبورغ شتراسه باعتباره الفائز في الدراسة لأنه تم تصنيفه على أنه الأفضل من حيث فوائد المرور والتكاليف والتأثيرات.

يعد التقدم المحرز في هذا المشروع جزءًا من خطة أكبر لتحسين البنية التحتية للنقل في كولونيا بشكل مستدام. يمكن لأي شخص يسافر للعمل أو إلى الريف في المستقبل أن يتطلع إلى رحلة أكثر متعة وراحة. لقد بدأ التحول في التنقل يتشكل أخيرًا!