Gradilište na glavnom kolodvoru u Kölnu: vlakovi su otkazani – zamjenski autobusi spremni!

Gradilište na glavnom kolodvoru u Kölnu: vlakovi su otkazani – zamjenski autobusi spremni!

Idući vikend će bitiGlavni kolodvor u Kölnuponovno poprište opsežnih građevinskih radova koji počinju u 14 sati u petak 11. srpnja i traju do 5 ujutro u ponedjeljak 14. srpnja. Kako Ruhr24 Navodno su u planu zamjene skretnica, što će značajno utjecati na željezničke veze tijekom vikenda.

Pogođene su važne željezničke linije RE 8, RE 9, RE 12, RE 22, RB 24, RB 27 i RB 38. Doći će do djelomičnog otkazivanja na nekim od ovih ruta, što će predstavljati izazov za vozače i putnike. Peroni 6, 7 i 8 mogu se koristiti samo s jedne strane tijekom građevinskih radova, što rezultira dodatnim presjedanjem i čekanjem.

Pojedinosti o ograničenjima

Posebno su pogođeni sljedeći spojevi:

• RE 12: zwischen Köln Messe/Deutz und Euskirchen
• RE 22: zwischen Köln Messe/Deutz und Erftstadt (Ersatzhalt in Hürth-Kalscheuren)
• RB 24: zwischen Köln Messe/Deutz und Hürth-Kalscheuren
• RB 27: zwischen Troisdorf und Pulheim
• RB 38: zwischen Köln Messe/Deutz und Horrem

Za te će linije biti osigurani zamjenski autobusi koji će voziti između Kölna i Erftstadta. Osim toga, S-Bahn linije S12 i S19 mogu se koristiti kao alternativa za dolazak do Troisdorfa. To putnicima ostavlja malo mogućnosti da tijekom tog vremena nesmetano stignu do odredišta.

Program restrukturiranja Deutsche Bahna

Ove mjere dio su opsežnog programa restrukturiranja “S3”.njemačke željeznice, koji će se provoditi do 2027. Cilj programa je poboljšati točnost i pouzdanost u željezničkom prometu. To ne samo da zahtijeva velike investicije željeznice od 53 milijarde eura, već uključuje i obnovu 13 željezničkih linija u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, uključujući pruge Emmerich-Oberhausen i Troisdorf-Koblenz-Wiesbaden. Kako Dan24 Kao što je navedeno, razdoblje izgradnje nastavit će dovesti do daljnjih ograničenja za putnike u budućnosti dok se situacija ne poboljša.

Osim toga, postoji niz manjih mjera, poput obnove skretnica i postavljanja novih prijelaza, kojima se namjerava mreža osposobiti za buduće zahtjeve. Njemačka željeznica objašnjava da su očekivanja od programa obnove velika: smanjenje kašnjenja povezanih s infrastrukturom za 20 % do 2027. trebalo bi postati stvarnost, kao i točnost u međugradskom prijevozu između 75 i 80 %.

Iako građevinski radovi predstavljaju izazov za mnoge putnike, program obnove nudi mogućnost boljeg željezničkog iskustva u budućnosti. Putnici u svakom trenutku mogu saznati najnovije informacije o zatvaranju na platformama www.zuginfo.nrw ili u aplikaciji “DB Bauwork”.