Byggplats vid Köln Central Station: Tåg misslyckas - ersättningsbussar tillgängliga!

Byggplats vid Köln Central Station: Tåg misslyckas - ersättningsbussar tillgängliga!

Kölner Hauptbahnhof, Köln, Deutschland - I helgen kommer Cologne Central Station att vara scenen för byggverksamheten igen. Från fredagen den 11 juli kl. 14.00 Till måndag 14 juli, 17.00 finns det omfattande renoveringsarbete på programmet. Dessa renoveringar är en del av det övergripande ”S3” -programmet för Deutsche Bahn, som syftar till att förbättra punktlighet och tillförlitlighet i järnvägstrafik fram till 2027. Enligt [Ruhr24] (https://www.ruhr24.de/nrw-bahnhof-aus-baust-zugin Ersättare-Bus-KoELN-RB-93824245.HTML) är flera tåglinjer avsevärt nedsatt under denna tid.

De drabbade anslutningarna inkluderar Regio Express -linjerna RE 8, RE 9, RE 12 och RE 22 såväl som de regionala järnvägslinjerna RB 24, RB 27 och RB 38. På dessa rutter finns det partiella misslyckanden som avsevärt begränsar tågtrafiken. Avsnittet mellan Köln Messe/Deutz och Euskirchen påverkas särskilt, där RE 12 inte kommer att köras. Innehavet i Köln Messe/Deutz och Erftstadt påverkas också för RE 22, med en ersättningsretention i Hürth-Kalscheuren. Pendlare bör vara beredda att de måste byta till bussar mellan Cologne HBF och Erftstadt för att uppnå sina mål, till exempel [TAG24] (https://www.tag24.de/nerneuter-Sanierungs Alarm-Der-in-Koeln-Bahn-Gleise-am-hbf-340060).

Avledningar och ersättningsbussar

För att förbättra situationen tillhandahålls ersättningsbussar som bör markeras avsevärt. Dessa körs mellan Köln och Erftstadt, medan S-Bahn-linjerna S12 och S19 är tillgängliga som alternativ till Troisdorf. Endast en sidosidig åtkomst kommer också att vara möjlig på plattformarna 6, 7 och 8, vilket också gör det svårare att byta.

DB förlitar sig på en enorm investering på totalt 53 miljarder euro i järnvägsinfrastrukturen, tågstationer och digital teknik för att återställa prestanda på lång sikt. Som framgår av planerna för Deutsche Bahn påverkas totalt 13 järnvägslinjer i Nord Rhen-Westfalia av renoveringarna, inklusive viktiga förbindelser som Emmerich-Oberhausen och rutten från Troisdorf till Koblenz-Wiesbaden. Här är det tydligt: det kommer fortfarande att finnas mycket att göra innan pendlarna kan räkna med ett pålitligt system igen. DB planerar också över 220 mindre åtgärder för att ytterligare optimera infrastrukturen.

Outlook for the Future

Styrelsen för Deutsche Bahn betonar behovet av dessa konverteringsåtgärder och ser renoveringsprogrammet som en möjlighet att öka kundnöjdheten. Programmet bör inte bara tjäna till att återställa infrastrukturen, utan också förbättra företagets ekonomi och minska framtida störningar. Detta inkluderar också minskande infrastrukturrelaterade förseningar med 20% år 2027 och önskad punktlighet i långdistanstransport mellan 75 och 80%.

För alla resenärer som vill resa från eller till Köln under de kommande dagarna kan aktuell information om stängningar och järnvägstrafik hittas på både DB -webbplatsen och i appen "DB Construction Work". Utmaningen kvarstår: Med det pågående renoveringsarbetet måste pendlarna anpassa sig till ytterligare byggarbetsplatser och begränsningar. I bästa fall ger dessa åtgärder de längtade förbättringarna i Köln lokal transport.