Trafikkaos i Köln: rivning av Idiotbron orsakar trafikstockningar!

Trafikkaos i Köln: rivning av Idiotbron orsakar trafikstockningar!

Igår, den 12 augusti 2025, väckte byggnadsarbetet på den berömda Idiotenbrücke i Köln stor uppståndelse i trafiken. Den 110 år gamla bron, som ligger mellan Krefelder Straße och Hornstraße, kommer att bytas ut helt. Detta ledde till betydande trafikförseningar på Inre Kanalstrasse, som var avstängd för trafik från fredag ​​kväll fram till klockan 05 på måndagsmorgonen. Förare fick förbereda sig på långa bilköer från Niehler Straße på lördagsmorgonen. Omvägen via Hartwichstrasse och Zonser Strasse i Nippes gjorde inte situationen bättre – här var det kaotiskt och man fick ha tålamod.

Hur ksta.de Enligt uppgifter väntas Inre kanalvägen stängas av igen nästa helg. Deutsche Bahn påbörjade de första förberedelserna för bygget av den nya järnvägsbron på Inre Kanalstrasse för månader sedan. Anledningen till att den gamla bron byts ut är den varierande höjdhöjden på två till nästan fem meter som omöjliggör renovering. Därför väntas nu nybyggnadskostnader på cirka 13,5 miljoner euro.

Trafikens utmaningar

Situationen är välkänd: Trots all försiktighet har lastbilar upprepade gånger fastnat under den gamla bron. Detta gör det tydligt att det var dags att hjälpa till. Det är inte bara vägtrafiken som påverkas – även järnvägstrafiken begränsas. Järnvägslinjen mellan Hansaring och Nippes kommer att förbli oframkomlig från den 8 till 29 augusti, och en ersättningslinje kommer att upprättas mellan Kölns centralstation och hållplatsen Geldernstrasse/Parkgurtel, eftersom wdr.de rapporterad.

Under tiden kommer gång- och cyklisttrafiken att vara begränsad fram till september. Huvudarbetet på den nya bron är planerat att vara klart i slutet av augusti, med mindre återstående arbeten som pågår till slutet av året. Det finns dock några positiva nyheter: den nya bron har en mer kontinuerlig frihöjd på 4,50 meter och gör bort de runda bågarna i kanterna, vilket borde förbättra trafiksituationen ytterligare.

Ett större sammanhang

En titt på hela transportinfrastrukturen i Tyskland visar att dessa åtgärder inte är ett isolerat fall. Med cirka 40 300 broar, ofta byggda mellan 1960 och 1985, är hela transportinfrastrukturen under press. De ökande kraven från tung trafik, särskilt i transittrafik, och broarnas åldrande skick gör omfattande underhålls- och moderniseringsåtgärder nödvändiga, såsom: bmv.de bekräftas. Brorenoveringarna är en central punkt i Deutsche Bahns S3-renoveringsprogram, som syftar till att förbättra järnvägens punktlighet och tillförlitlighet.

Totalt finns ytterligare fyra broar i Kölns centrum på listan som ska rivas och byggas upp i slutet av 2029. Målet är en effektiv transportinfrastruktur som möter den växande stadens behov och gör trafiken säkrare – det finns något att göra och de första åtgärderna är redan i full gång.