Prometni kaos v Kölnu: rušenje Idiotskega mostu povzroča zastoje!

Prometni kaos v Kölnu: rušenje Idiotskega mostu povzroča zastoje!

Včeraj, 12. avgusta 2025, so gradbena dela na znameniti ulici Idiotenbrücke v Kölnu povzročila velik razburjenje v prometu. 110 let star most, ki se nahaja med Krefelder Straße in Hornstraße, bo v celoti zamenjan. To je povzročilo znatne prometne zamude na Inner Kanalstrasse, ki je bila zaprta za promet od petka zvečer do ponedeljka zjutraj do 5. ure zjutraj. Vozniki so se morali v soboto zjutraj pripraviti na dolge zastoje od Niehler Straße. Obvoz preko Hartwichstrasse in Zonser Strasse v Nippesu ni izboljšal situacije – tukaj je bilo kaotično in moral si biti potrpežljiv.

kako ksta.de Po poročilih bo cesta Inner Canal Road predvidoma spet zaprta naslednji vikend. Deutsche Bahn je pred meseci začel začetna pripravljalna dela za gradnjo novega železniškega mostu na Inner Kanalstrasse. Razlog za zamenjavo starega mostu je različna višina od dva do skoraj pet metrov, kar onemogoča obnovo. Zato se zdaj pričakuje okoli 13,5 milijona evrov stroškov novogradnje.

Izzivi prometa

Situacija je znana: tovornjaki so kljub vsej previdnosti vedno znova obstajali pod starim mostom. S tem je jasno, da je prišel čas za pomoč. Prizadet pa ni le cestni promet – omejujejo tudi železniški promet. Železniška proga med Hansaringom in Nippesom bo ostala neprevozna od 8. do 29. avgusta, nadomestna železniška povezava pa bo vzpostavljena med glavno postajo Köln in postajališčem Geldernstrasse/Parkgurtel, saj wdr.de poročali.

Promet za pešce in kolesarje bo medtem omejen do septembra. Glavna dela na novem mostu bodo predvidoma zaključena do konca avgusta, manjša preostala dela pa bodo trajala do konca leta. Je pa nekaj pozitivnih novic: novi most ima bolj zvezno svetlo višino 4,50 metra in odpravlja okrogle loke na robovih, kar naj bi še izboljšalo prometne razmere.

Širši kontekst

Pogled na celotno prometno infrastrukturo v Nemčiji pokaže, da ti ukrepi niso osamljen primer. S približno 40.300 mostovi, pogosto zgrajenimi med letoma 1960 in 1985, je celotna prometna infrastruktura pod pritiskom. Zaradi naraščajočih zahtev gostega prometa, predvsem tranzitnega, in staranja mostov so potrebni obsežni ukrepi vzdrževanja in posodobitve, kot so: bmv.de potrjeno. Prenove mostov so osrednja točka v programu prenove S3 družbe Deutsche Bahn, katerega namen je izboljšati točnost in zanesljivost železnice.

Skupaj še štirje mostovi v središču Kölna so na seznamu, ki jih je treba porušiti in ponovno zgraditi do konca leta 2029. Cilj je učinkovita prometna infrastruktura, ki ustreza potrebam rastočega mesta in naredi promet varnejši – nekaj je treba narediti in prvi ukrepi so že v polnem teku.