Haos în trafic în Köln: demolarea Podului Idiot provoacă blocaje!

Haos în trafic în Köln: demolarea Podului Idiot provoacă blocaje!

Ieri, 12 august 2025, lucrările de construcție a celebrului Idiotenbrücke din Köln au făcut o mare vâlvă în trafic. Podul vechi de 110 ani, situat între Krefelder Straße și Hornstraße, va fi înlocuit complet. Acest lucru a dus la întârzieri semnificative în trafic pe Inner Kanalstrasse, care a fost închisă circulației de vineri seara până luni dimineața la ora 5 a.m. Șoferii au fost nevoiți să se pregătească pentru ambuteiajele lungi de pe Niehler Straße sâmbătă dimineața. Ocolul prin Hartwichstrasse și Zonser Strasse din Nippes nu a îmbunătățit situația - aici era haotic și trebuia să ai răbdare.

Cum ksta.de Potrivit rapoartelor, Drumul Canalului Interior este de așteptat să fie închis din nou weekendul viitor. Deutsche Bahn a început lucrările inițiale pregătitoare pentru construcția noului pod feroviar pe Inner Kanalstrasse cu luni în urmă. Motivul înlocuirii podului vechi este înălțimea variabilă de doi până la aproape cinci metri, ceea ce face imposibilă renovarea. Prin urmare, acum sunt așteptate costuri de construcție nouă de aproximativ 13,5 milioane de euro.

Provocările traficului

Situația este binecunoscută: în ciuda tuturor precauțiilor, camioanele s-au blocat în mod repetat sub podul vechi. Acest lucru arată clar că era timpul să dea o mână de ajutor. Traficul rutier nu este singurul lucru afectat - traficul feroviar este de asemenea restrictionat. Linia de cale ferată între Hansaring și Nippes va rămâne impracticabilă în perioada 8-29 august, iar un serviciu feroviar de înlocuire va fi înființat între Gara Centrală Köln și stația Geldernstrasse/Parkgurtel, deoarece wdr.de raportat.

Între timp, traficul de pietoni și bicicliști va rămâne restricționat până în septembrie. Lucrările principale la noul pod sunt programate să fie finalizate până la sfârșitul lunii august, lucrările mai mici rămase rămânând până la sfârșitul anului. Cu toate acestea, există o veste pozitivă: noul pod are o înălțime de degajare mai continuă de 4,50 metri și elimină arcurile rotunde de la margini, ceea ce ar trebui să îmbunătățească și mai mult situația traficului.

Un context mai larg

O privire asupra întregii infrastructuri de transport din Germania arată că aceste măsuri nu sunt un caz izolat. Cu aproximativ 40.300 de poduri, construite adesea între 1960 și 1985, întreaga infrastructură de transport este sub presiune. Cererile tot mai mari ale traficului greu, în special în traficul de tranzit, și starea de îmbătrânire a podurilor fac necesare măsuri cuprinzătoare de întreținere și modernizare, cum ar fi: bmv.de confirmat. Renovările podurilor reprezintă un punct central în programul de renovare S3 al Deutsche Bahn, care urmărește să îmbunătățească punctualitatea și fiabilitatea căii ferate.

În total, încă patru poduri din centrul orașului Köln sunt pe lista care urmează să fie demolate și reconstruite până la sfârșitul anului 2029. Scopul este o infrastructură de transport eficientă, care să răspundă nevoilor orașului în creștere și să facă traficul mai sigur - mai este ceva de făcut și primele măsuri sunt deja în plină desfășurare.