Chaos w ruchu drogowym w Kolonii: rozbiórka Mostu Idiotów powoduje korki!

Chaos w ruchu drogowym w Kolonii: rozbiórka Mostu Idiotów powoduje korki!

Wczoraj, 12 sierpnia 2025 r., prace budowlane na słynnym Idiotenbrücke w Kolonii wywołały ogromne zamieszanie w ruchu. 110-letni most, zlokalizowany pomiędzy Krefelder Straße i Hornstraße, zostanie całkowicie wymieniony. Doprowadziło to do znacznych opóźnień w ruchu na Inner Kanalstrasse, która była zamknięta dla ruchu od piątkowego wieczoru do 5 rano w poniedziałek. W sobotę rano kierowcy musieli przygotować się na długie korki na Niehler Straße. Objazd przez Hartwichstrasse i Zonser Strasse w Nippes nie poprawił sytuacji – tutaj było chaotycznie i trzeba było uzbroić się w cierpliwość.

Jak ksta.de Według doniesień Inner Canal Road ma zostać ponownie zamknięta w przyszły weekend. Deutsche Bahn rozpoczął kilka miesięcy temu wstępne prace przygotowawcze do budowy nowego mostu kolejowego na Wewnętrznej Kanalstrasse. Powodem wymiany starego mostu jest zmienna wysokość nadproża od dwóch do prawie pięciu metrów, która uniemożliwia renowację. Dlatego obecnie oczekuje się, że koszty nowej budowy wyniosą około 13,5 mln euro.

Wyzwania ruchu drogowego

Sytuacja jest powszechnie znana: mimo zachowania ostrożności ciężarówki wielokrotnie utykały pod starym mostem. To jasno pokazuje, że nadszedł czas, aby pomóc. Problem dotyczy nie tylko ruchu drogowego – ograniczenia dotyczy także ruchu kolejowego. Linia kolejowa pomiędzy Hansaring i Nippes pozostanie nieprzejezdna od 8 do 29 sierpnia, a między dworcem centralnym w Kolonii a przystankiem Geldernstrasse/Parkgurtel zostanie uruchomione zastępcze połączenie kolejowe, ponieważ wdr.de zgłoszone.

Do września ruch pieszy i rowerowy będzie ograniczony. Zakończenie głównych prac na nowym moście zaplanowano na koniec sierpnia, pozostałe prace potrwają do końca roku. Jest jednak pewna pozytywna wiadomość: nowy most ma bardziej ciągły prześwit wynoszący 4,50 m i eliminuje okrągłe łuki na krawędziach, co powinno jeszcze bardziej poprawić sytuację w ruchu.

Większy kontekst

Spojrzenie na całą infrastrukturę transportową w Niemczech pokazuje, że środki te nie są odosobnionym przypadkiem. Około 40 300 mostów, często budowanych w latach 1960–1985, powoduje, że cała infrastruktura transportowa znajduje się pod presją. Rosnące wymagania ruchu ciężkiego, zwłaszcza tranzytowego, oraz starzenie się obiektów mostowych powodują konieczność podjęcia kompleksowych działań utrzymaniowych i modernizacyjnych, takich jak: bmv.de potwierdzony. Remonty mostów stanowią centralny punkt programu renowacji S3 Deutsche Bahn, którego celem jest poprawa punktualności i niezawodności kolei.

Łącznie cztery kolejne mosty w centrum Kolonii znajdują się na liście do wyburzenia i odbudowy do końca 2029 r. Celem jest wydajna infrastruktura transportowa, która zaspokoi potrzeby rozwijającego się miasta i sprawi, że ruch będzie bezpieczniejszy – jest co robić, a pierwsze działania już idą pełną parą.