Közlekedési káosz Kölnben: az Idióta híd lebontása torlódásokat okoz!

Közlekedési káosz Kölnben: az Idióta híd lebontása torlódásokat okoz!

Tegnap, 2025. augusztus 12-én a híres kölni Idiotenbrücke építési munkálatai óriási felhajtást okoztak a forgalomban. A Krefelder Straße és a Hornstraße között található 110 éves hidat teljesen lecserélik. Ez jelentős forgalmi késésekhez vezetett az Inner Kanalstrasse-n, amelyet péntek estétől hétfő hajnali 5 óráig lezártak a forgalom elől. A sofőröknek hosszú forgalmi dugókra kellett készülniük a Niehler Straße felől szombat reggel. A nippesi Hartwichstrassen és Zonser Strassen keresztül történő kitérő sem javított a helyzeten – itt kaotikus volt, és türelmesnek kellett lenni.

Hogyan ksta.de A hírek szerint a Belső csatorna utat várhatóan a jövő hétvégén ismét lezárják. A Deutsche Bahn hónapokkal ezelőtt megkezdte az új vasúti híd építésének első előkészítő munkáit az Inner Kanalstrasse-n. A régi híd cseréjének oka a két-közel öt méteres változó belmagasság, ami lehetetlenné teszi a felújítást. Ezért most mintegy 13,5 millió euró új építési költséggel számolnak.

A közlekedés kihívásai

A helyzet jól ismert: minden óvatosság ellenére többször is elakadtak kamionok a régi híd alatt. Ez egyértelművé teszi, hogy ideje volt segítséget nyújtani. Nem csak a közúti forgalmat érinti, hanem a vasúti forgalmat is korlátozzák. A Hansaring és Nippes közötti vasútvonal járhatatlan marad augusztus 8-tól 29-ig, a kölni központi pályaudvar és a Geldernstrasse/Parkgurtel megálló között pedig pótvasút létesül. wdr.de jelentették.

Eközben a gyalogos és kerékpáros forgalom szeptemberig korlátozott marad. Az új híd fő munkálatai a tervek szerint augusztus végére készülnek el, a kisebb, hátralévő munkálatok pedig az év végéig tartanak. Van azonban néhány pozitív hír: az új híd 4,50 méteres összefüggőbb hasmagassággal rendelkezik, és megszünteti a széleken lévő köríveket, ami tovább javíthatja a közlekedési helyzetet.

Nagyobb kontextus

A teljes németországi közlekedési infrastruktúra áttekintése azt mutatja, hogy ezek az intézkedések nem egyedi esetek. A gyakran 1960 és 1985 között épült mintegy 40 300 híd miatt a teljes közlekedési infrastruktúra nyomás alatt van. A nagy forgalom, különösen a tranzitforgalom növekvő igényei és a hidak elöregedő állapota átfogó karbantartási és korszerűsítési intézkedéseket tesz szükségessé, mint pl. bmv.de megerősített. A hídfelújítások központi helyet foglalnak el a Deutsche Bahn S3 felújítási programjában, amelynek célja a vasút pontosságának és megbízhatóságának javítása.

Köln belvárosában összesen négy további híd szerepel a 2029 végéig lebontandó és újjáépítendő hídon. A cél egy hatékony közlekedési infrastruktúra, amely megfelel a növekvő város igényeinek és biztonságosabbá teszi a közlekedést – van mit tenni, és már javában zajlanak az első intézkedések.