Caos de tráfico en Colonia: ¡la demolición del Puente Idiota provoca atascos!

Caos de tráfico en Colonia: ¡la demolición del Puente Idiota provoca atascos!

Ayer, 12 de agosto de 2025, las obras del famoso Idiotenbrücke en Colonia provocaron un gran revuelo en el tráfico. El puente de 110 años situado entre Krefelder Straße y Hornstraße será completamente reemplazado. Esto provocó importantes retrasos en el tráfico en la Inner Kanalstrasse, que estuvo cerrada al tráfico desde el viernes por la tarde hasta las 5 de la mañana del lunes. Los conductores tuvieron que prepararse para los largos atascos en la Niehler Straße el sábado por la mañana. El desvío por Hartwichstrasse y Zonser Strasse en Nippes no mejoró la situación: aquí era caótico y había que tener paciencia.

Cómo ksta.de Según los informes, se espera que Inner Canal Road vuelva a cerrarse el próximo fin de semana. Deutsche Bahn inició hace meses los primeros trabajos preparatorios para la construcción del nuevo puente ferroviario en la Inner Kanalstrasse. El motivo de la sustitución del antiguo puente es la altura variable de dos a casi cinco metros, lo que imposibilita la renovación. Por lo tanto, ahora se esperan unos costes de nueva construcción de alrededor de 13,5 millones de euros.

Los desafíos del tráfico

La situación es bien conocida: a pesar de todas las precauciones, los camiones se quedaron atascados en repetidas ocasiones bajo el viejo puente. Esto deja claro que era hora de echar una mano. El tráfico por carretera no es el único afectado: también se está restringiendo el tráfico ferroviario. La línea ferroviaria entre Hansaring y Nippes permanecerá intransitable del 8 al 29 de agosto y se creará un servicio ferroviario de sustitución entre la estación central de Colonia y la parada Geldernstrasse/Parkgurtel, como wdr.de informó.

Mientras tanto, el tráfico de peatones y ciclistas seguirá restringido hasta septiembre. Está previsto que las obras principales del nuevo puente concluyan a finales de agosto, y las obras restantes más pequeñas durarán hasta finales de año. Sin embargo, hay algunas noticias positivas: el nuevo puente tiene una altura libre más continua de 4,50 metros y elimina los arcos de medio punto en los bordes, lo que debería mejorar aún más la situación del tráfico.

Un contexto más amplio

Una mirada a toda la infraestructura de transporte en Alemania muestra que estas medidas no son un caso aislado. Con alrededor de 40.300 puentes, construidos a menudo entre 1960 y 1985, toda la infraestructura de transporte está bajo presión. Las crecientes demandas del tráfico pesado, especialmente en tránsito, y el envejecimiento de los puentes hacen necesarias medidas integrales de mantenimiento y modernización, tales como: bmv.de confirmado. La renovación del puente es un punto central del programa de renovación del S3 de Deutsche Bahn, cuyo objetivo es mejorar la puntualidad y fiabilidad del ferrocarril.

Un total de cuatro puentes más en el centro de Colonia están en la lista para ser demolidos y reconstruidos hasta finales de 2029. El objetivo es una infraestructura de transporte eficiente que satisfaga las necesidades de la ciudad en crecimiento y haga que el tráfico sea más seguro: hay algo que hacer y las primeras medidas ya están en pleno apogeo.