Κυκλοφοριακό χάος στην Κολωνία: η κατεδάφιση της Idiot Bridge προκαλεί μποτιλιάρισμα!

Κυκλοφοριακό χάος στην Κολωνία: η κατεδάφιση της Idiot Bridge προκαλεί μποτιλιάρισμα!

Χθες, 12 Αυγούστου 2025, οι κατασκευαστικές εργασίες στο περίφημο Idiotenbrücke στην Κολωνία προκάλεσαν τεράστιο σάλο στην κίνηση. Η γέφυρα 110 ετών, που βρίσκεται μεταξύ Krefelder Straße και Hornstraße, θα αντικατασταθεί πλήρως. Αυτό οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις στην κυκλοφορία στην Inner Kanalstrasse, η οποία ήταν κλειστή για την κυκλοφορία από το απόγευμα της Παρασκευής έως τις 5 το πρωί της Δευτέρας. Οι οδηγοί έπρεπε να προετοιμαστούν για μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση από την Niehler Straße το πρωί του Σαββάτου. Η παράκαμψη μέσω Hartwichstrasse και Zonser Strasse στο Nippes δεν βελτίωσε την κατάσταση - εδώ ήταν χαοτικό και έπρεπε να κάνεις υπομονή.

Πως ksta.de Σύμφωνα με πληροφορίες, ο δρόμος του Inner Canal Road αναμένεται να κλείσει ξανά το επόμενο Σαββατοκύριακο. Η Deutsche Bahn ξεκίνησε τις αρχικές προπαρασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γέφυρας στην Inner Kanalstrasse πριν από μήνες. Ο λόγος για την αντικατάσταση της παλιάς γέφυρας είναι το ποικίλο ύψος κεφαλής από δύο έως σχεδόν πέντε μέτρα, που καθιστά αδύνατη την ανακαίνιση. Επομένως, αναμένονται πλέον νέες δαπάνες κατασκευής περίπου 13,5 εκατ. ευρώ.

Οι προκλήσεις της κυκλοφορίας

Η κατάσταση είναι γνωστή: Παρά κάθε προσοχή, φορτηγά κολλούσαν επανειλημμένα κάτω από την παλιά γέφυρα. Αυτό καθιστά σαφές ότι ήρθε η ώρα να δώσουμε ένα χέρι. Η οδική κυκλοφορία δεν είναι το μόνο πράγμα που επηρεάζεται - η σιδηροδρομική κυκλοφορία επίσης περιορίζεται. Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Hansaring και Nippes θα παραμείνει αδιάβατη από τις 8 έως τις 29 Αυγούστου και θα δημιουργηθεί σιδηροδρομική γραμμή αντικατάστασης μεταξύ του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού της Κολωνίας και της στάσης Geldernstrasse/Parkgurtel, καθώς wdr.de αναφέρθηκε.

Στο μεταξύ, η κυκλοφορία πεζών και ποδηλατών θα παραμείνει περιορισμένη μέχρι τον Σεπτέμβριο. Οι βασικές εργασίες στη νέα γέφυρα έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως τα τέλη Αυγούστου, ενώ μικρότερες εργασίες που απομένουν θα διαρκέσουν μέχρι το τέλος του έτους. Ωστόσο, υπάρχουν κάποια θετικά νέα: η νέα γέφυρα έχει πιο συνεχές ύψος απελευθέρωσης 4,50 μέτρων και καταργεί τις στρογγυλές καμάρες στα άκρα, κάτι που θα βελτιώσει περαιτέρω την κατάσταση της κυκλοφορίας.

Ένα ευρύτερο πλαίσιο

Μια ματιά σε ολόκληρη την υποδομή μεταφορών στη Γερμανία δείχνει ότι αυτά τα μέτρα δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση. Με περίπου 40.300 γέφυρες, που κατασκευάστηκαν συχνά μεταξύ 1960 και 1985, ολόκληρη η υποδομή μεταφορών βρίσκεται υπό πίεση. Οι αυξανόμενες απαιτήσεις της βαριάς κυκλοφορίας, ειδικά στη διαμετακομιστική κυκλοφορία, και η παλαιότερη κατάσταση των γεφυρών καθιστούν αναγκαία τη λήψη ολοκληρωμένων μέτρων συντήρησης και εκσυγχρονισμού, όπως: bmv.de επιβεβαιωμένος. Οι ανακαινίσεις της γέφυρας αποτελούν κεντρικό σημείο του προγράμματος ανακαίνισης S3 της Deutsche Bahn, το οποίο στοχεύει στη βελτίωση της ακρίβειας και της αξιοπιστίας του σιδηροδρόμου.

Συνολικά τέσσερις ακόμη γέφυρες στο κέντρο της πόλης της Κολωνίας βρίσκονται στη λίστα που θα κατεδαφιστούν και θα ξαναχτιστούν μέχρι το τέλος του 2029. Στόχος είναι μια αποτελεσματική υποδομή μεταφορών που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της αναπτυσσόμενης πόλης και να κάνει την κυκλοφορία ασφαλέστερη - κάτι πρέπει να γίνει και τα πρώτα μέτρα είναι ήδη σε πλήρη εξέλιξη.