Транспортен хаос в Кьолн: събарянето на Идиотския мост предизвика задръствания!

Транспортен хаос в Кьолн: събарянето на Идиотския мост предизвика задръствания!

Вчера, 12 август 2025 г., строителните работи по известния Idiotenbrücke в Кьолн предизвикаха огромен смут в трафика. 110-годишният мост, който се намира между Krefelder Straße и Hornstraße, ще бъде напълно заменен. Това доведе до значителни закъснения на трафика по Inner Kanalstrasse, която беше затворена за движение от петък вечерта до 5 часа сутринта в понеделник сутринта. Шофьорите трябваше да се подготвят за дълги задръствания от Niehler Straße в събота сутринта. Заобикалянето през Hartwichstrasse и Zonser Strasse в Nippes не подобри ситуацията - тук беше хаотично и трябваше да имаш търпение.

как ksta.de Според докладите, пътят на вътрешния канал се очаква да бъде затворен отново следващия уикенд. Deutsche Bahn започна първоначалната подготвителна работа за изграждането на новия железопътен мост на Inner Kanalstrasse преди месеци. Причината за подмяната на стария мост е вариращата височина от два до почти пет метра, което прави ремонта невъзможен. Следователно сега се очакват разходи за ново строителство от около 13,5 милиона евро.

Предизвикателствата на трафика

Ситуацията е добре позната: Въпреки всякаква предпазливост, камиони многократно засядат под стария мост. Това ясно показва, че е време да подадем ръка. Засегнат е не само автомобилният трафик – ограничава се и железопътният трафик. Железопътната линия между Hansaring и Nippes ще остане непроходима от 8 до 29 август и ще бъде създадена заместваща железопътна услуга между централната гара на Кьолн и спирката Geldernstrasse/Parkgurtel, т.к. wdr.de докладвани.

Междувременно движението на пешеходци и велосипедисти ще остане ограничено до септември. Предвижда се основната работа по новия мост да приключи до края на август, а по-малките оставащи дейности ще продължат до края на годината. Има обаче някои положителни новини: новият мост има по-продължителна свободна височина от 4,50 метра и премахва кръглите арки по краищата, което трябва допълнително да подобри ситуацията на трафика.

По-голям контекст

Поглед към цялата транспортна инфраструктура в Германия показва, че тези мерки не са изолиран случай. С около 40 300 моста, често построени между 1960 и 1985 г., цялата транспортна инфраструктура е под натиск. Нарастващите изисквания на интензивния трафик, особено при транзитния трафик, и остарялото състояние на мостовете налагат цялостна поддръжка и мерки за модернизация, като например: bmv.de потвърдено. Ремонтите на моста са централна точка в програмата за обновяване S3 на Deutsche Bahn, която има за цел да подобри точността и надеждността на железницата.

Общо още четири моста в центъра на Кьолн са в списъка за събаряне и възстановяване до края на 2029 г. Целта е ефективна транспортна инфраструктура, която отговаря на нуждите на разрастващия се град и прави движението по-безопасно – има какво да се направи и първите мерки вече са в разгара си.