Renovare semafor și pod Mülheim: doliu de trafic în Köln!

Renovare semafor și pod Mülheim: doliu de trafic în Köln!

În Köln se desfășoară lucrări ample de construcție care afectează atât infrastructura, cât și traficul. De luni, 23 iunie 2025, semafoarele de la intersecția Kalker Hauptstrasse și Kapellenstrasse vor fi înlocuite. Această măsură, necesară din cauza unei unități de control și a semafoarelor învechite, va dura până la jumătatea lunii iulie. Pe durata lucrărilor, un sistem de semafor mobil va regla traficul pentru a oferi cea mai bună îngrijire posibilă tuturor utilizatorilor drumului. Pietonii sunt afectați în mod deosebit de acest lucru și vor fi redirecționați de luni, 30 iunie până luni, 7 iulie 2025, deoarece trecerea de pietoni va fi închisă în această perioadă. Costurile pentru înlocuirea semafoarelor se ridică la aproximativ 100.000 de euro, iar tehnologia va fi transformată în lumini LED cu economie de energie, relatează Hârtii publicitare renane.

Dar acesta nu este singurul șantier din oraș. Podul Mülheim este, de asemenea, în prima pagină a ziarelor din cauza lucrărilor de reparații. Din 23 iunie vor fi închideri complete de noapte pentru traficul motorizat, care va dura cinci nopți. În nopțile de 23 până la 28 iunie și 30 iunie până la 5 iulie 2025, podul va fi închis pentru mașini între orele 22:00. și 5 a.m. Bicicliștii și pietonii rămân neafectați de aceste restricții. În timpul zilei, podul este încă accesibil în direcția Niehl, dar direcția Mülheim a fost închisă din februarie 2024 din cauza lucrărilor în desfășurare.

Explozia costurilor de la Podul Mülheim

Lucrările de renovare a podului Mülheim sunt de un calibru complet diferit. Orașul Köln se așteaptă la costuri de aproape 498,2 milioane de euro, ceea ce reprezintă o creștere notabilă de 65 la sută față de estimările inițiale de 301,5 milioane de euro. O parte din costuri, în jur de 105,59 milioane de euro, vor fi suportate de guvernul raional și de asociația de transport Go-Rheinland deoarece podul este o clădire protejată și reprezintă o axă importantă pentru transportul public local. The Gazeta orașului Köln atribuie creșterea costurilor întârzierilor și creșterilor generale de prețuri în construcții, care doar se ridică la 60 de milioane de euro.

Dacă te uiți la evoluția costurilor de la planul inițial de acum 15 ani, devine clar cât de dramatică este situația. Pornind de la 39 de milioane de euro în 2012, suma a crescut rapid până în prezent. Renovarea, planificată inițial să dureze patru ani, va dura acum 11 ani, cu o deschidere completă la trafic așteptată până în martie 2028. Mașinile ar trebui să poată circula din nou peste pod în ambele sensuri până la sfârșitul lunii martie 2026, în timp ce liniile de metrou ușor 13 și 18 ar trebui să revină din 15 septembrie 2024.

Privirea spre viitor

Orașul a recunoscut necesitatea acestor măsuri cuprinzătoare de renovare, dar implementarea se dovedește dificilă. Având în vedere că 438 de poduri urbane necesită și renovare, inclusiv patru poduri majore pe Rin, este și mai important să se maximizeze progresul în proiectele existente. Dacă doriți să aflați mai multe despre renovarea podurilor, puteți vizita site-ul web Renovare pod informa.