Industriaiestraße forblir på 506 ved 506 - Renoveringen er forsinket!

Industriaiestraße forblir på 506 ved 506 - Renoveringen er forsinket!

Industriestraße, 50733 Köln, Deutschland - En fartsgrense på km / t på Industrial Road i Köln vil bli innført til 2026. Dette tiltaket ble avgjort i september 2022 og er ment å øke sikkerheten på den travle veien. Årsaken til reduksjonen ligger i en bekymringsfull tilstand av beskyttende planker, som ikke lenger oppfyller den nåværende tekniske standen både på kanten og i medianen. Dette ble klart ved en ulykke der manglene i retningslinjene ble åpenbare. Gatekontrolltjenesten fant at skaden ikke kan utbedres på kort varsel og at kjøretøyets oppbevaringssystem krever en fullstendig fornyelse, for eksempel Köln Stadt-Einsiger

Byadministrasjonen har allerede satt opp en plan for renovering av beskyttelseselementene. Planleggingsfasen skal fullføres omgående slik at anbudet for nødvendig arbeid kan utarbeides og publiseres. Det var opprinnelig planlagt å fullføre planleggingen innen slutten av første kvartal 2025. Nå er det imidlertid rettet mot en konstruksjonsstart i første kvartal 2026, avhengig av en nedgang i behov som fremdeles er i påvente. Dette tar ytterligere tiltak i bakgrunnen, selv om anbudet allerede burde ha kjørt.

trafikksikkerhet i fokus

Den fortsatte fartsgrensen ved 50 km/t er ikke bare et sikkerhetstiltak, men også nødvendig for å oppfylle lovkravene. Fra en hastighet på 70 km/t, vil en beskyttelsesplan mellom instruksjonene være nødvendig, et krav som for øyeblikket ikke kan oppfylles. Dette har en umiddelbar effekt på generell trafikk, fordi en slik forskrift kan sikre mer beskyttelse på gatene og redusere risikoen for ulykker. Studier viser at V85 -hastigheten, dvs. hastigheten, som ikke overskrides med 85 % av kjøretøyene, er et viktig nøkkelfigur. Det fungerer som grunnlag for bestemmelse av fartsgrenser og sikkerhetstiltak, rapporterer plattformen sikre gater .

En sunn trafikkhastighet sikrer mer sikkerhet på gatene i Köln. Kontinuerlig registrering av hastighetsdata fra kjøretøy muliggjør mer presise analyser og også tidlig identifisering av farlige seksjoner. Byadministrasjonen kunne dermed ta godt fundne beslutninger om å øke trafikksikkerheten.

En fast tidsramme for prosjektet er ennå ikke gitt, men byen Köln har vist seg å være en god hånd å ta vare på problemet og dermed ta et skritt mot trygge veier. Lærene fra tidligere hendelser skal ikke glemmes, slik at fremtidige tiltak i området for transportinfrastrukturen kan settes på solide fundamenter.