Industrivegen vil holde seg i 50 km/t frem til 2026 – renoveringen blir forsinket!

Industrivegen vil holde seg i 50 km/t frem til 2026 – renoveringen blir forsinket!

En fartsgrense på 50 km/t vil bli innført på industriveien i Köln innen 2026. Dette tiltaket ble vedtatt i september 2022 og skal øke sikkerheten på trafikkert vei. Årsaken til reduksjonen ligger i den bekymringsfulle tilstanden til rekkverkene, som ikke lenger samsvarer med gjeldende tekniske standard både på kant og i midtstripe. Dette ble tydeliggjort av en ulykke der manglene til rekkverkene ble tydelige. Veitilsynet fastslo at skaden ikke kan repareres på kort sikt, og at kjøretøyets sikringssystem må skiftes fullstendig ut Köln City Gazette rapportert.

Byadministrasjonen har allerede laget en tidsplan for renovering av verneelementene. Planleggingsfasen bør gjennomføres raskt slik at anbudet på nødvendige arbeider kan utarbeides og offentliggjøres. Den opprinnelige planen var å fullføre planleggingen innen utgangen av 1. kvartal 2025. Det tas imidlertid sikte på å starte byggingen i 1. kvartal 2026, avhengig av et behovsvurderingsvedtak, som fortsatt er under behandling. Det betyr at videre grep tar seg tilbake, selv om anbudet allerede skulle vært igangsatt.

Trafikksikkerhet i fokus

Fortsatt fartsgrense på 50 km/t er ikke bare et sikkerhetstiltak, men også nødvendig for å overholde lovkrav. Fra en hastighet på 70 km/t ville det kreves en beskyttelsesbarriere mellom kjøreretningene, et krav som foreløpig ikke kan oppfylles. Dette har direkte innvirkning på den generelle trafikken, da en slik regulering vil kunne gi mer beskyttelse på veiene og redusere risikoen for ulykker. Studier viser at v85-hastigheten, det vil si hastigheten som 85 % av kjøretøyene ikke overskrider, er en viktig indikator. Den fungerer som grunnlag for fastsettelse av fartsgrenser og sikkerhetstiltak, melder plattformen Trygge gater.

En sunn trafikkhastighet sikrer mer sikkerhet i Kölns gater. Den kontinuerlige innsamlingen av hastighetsdata fra kjøretøy muliggjør mer presise analyser og tidlig identifisering av farlige strekninger. Byadministrasjonen kunne derfor fatte informerte beslutninger for å øke trafikksikkerheten.

En fast tidsramme for prosjektet er ennå ikke gitt, men byen Köln har vist gode evner til å ta tak i problemet og dermed ta et steg mot tryggere gater. Lærdom fra tidligere hendelser bør ikke glemmes slik at fremtidige transportinfrastrukturtiltak kan legges på et solid grunnlag.