ستبقى الطريق الصناعية بسرعة 50 كم/ساعة حتى عام 2026 – سيتم تأجيل التجديد!

ستبقى الطريق الصناعية بسرعة 50 كم/ساعة حتى عام 2026 – سيتم تأجيل التجديد!

سيتم تطبيق حد للسرعة يبلغ 50 كم/ساعة على الطريق الصناعي في كولونيا بحلول عام 2026. وقد تقرر هذا الإجراء في سبتمبر 2022 ويهدف إلى زيادة السلامة على الطريق المزدحم. ويكمن سبب التخفيض في الحالة المثيرة للقلق لحواجز الحماية، والتي لم تعد تتوافق مع المعيار الفني الحالي سواء على الحافة أو في الشريط المتوسط. وقد تم توضيح ذلك من خلال حادث ظهرت فيه أوجه القصور في حواجز الحماية. قررت خدمة فحص الطريق أنه لا يمكن إصلاح الضرر على المدى القصير وأن نظام تقييد الحركة في السيارة بحاجة إلى الاستبدال بالكامل كولونيا سيتي جازيت ذكرت.

وقد قامت إدارة المدينة بالفعل بوضع جدول زمني لتجديد عناصر الحماية. يجب إكمال مرحلة التخطيط على الفور حتى يمكن إعداد ونشر مناقصة الأعمال الضرورية. وكان المخطط الأصلي هو استكمال التخطيط بحلول نهاية الربع الأول من عام 2025. ومع ذلك، فإن الهدف الآن هو بدء البناء في الربع الأول من عام 2026، اعتمادًا على قرار تقييم الاحتياجات، الذي لا يزال معلقًا. وهذا يعني أن أي إجراء آخر سيتراجع، على الرغم من أنه كان من المفترض أن يتم إطلاق المناقصة بالفعل.

السلامة على الطرق في التركيز

إن الحد الأقصى للسرعة البالغة 50 كم/ساعة ليس مجرد إجراء للسلامة، ولكنه ضروري أيضًا للامتثال للمتطلبات القانونية. ومن سرعة 70 كم/ساعة، ستكون هناك حاجة إلى حاجز وقائي بين اتجاهات السفر، وهو مطلب لا يمكن تحقيقه حاليًا. وهذا له تأثير مباشر على حركة المرور العامة، حيث أن مثل هذا التنظيم يمكن أن يوفر المزيد من الحماية على الطرق ويقلل من مخاطر الحوادث. وتشير الدراسات إلى أن سرعة v85، أي السرعة التي لا تتجاوزها 85% من المركبات، مؤشر مهم. وهو بمثابة الأساس لوضع حدود السرعة وإجراءات السلامة، حسبما ذكرت المنصة شوارع آمنة.

تضمن سرعة المرور الصحية مزيدًا من الأمان في شوارع كولونيا. يتيح الجمع المستمر لبيانات السرعة من المركبات إجراء تحليلات أكثر دقة والتعرف المبكر على الأقسام الخطرة. وبالتالي يمكن لإدارة المدينة اتخاذ قرارات مستنيرة لزيادة السلامة المرورية.

ولم يتم تحديد إطار زمني محدد للمشروع بعد، لكن مدينة كولونيا أظهرت موهبة جيدة في معالجة المشكلة وبالتالي اتخاذ خطوة نحو شوارع أكثر أمانًا. ولا ينبغي لنا أن ننسى الدروس المستفادة من الحوادث السابقة حتى يمكن وضع تدابير البنية التحتية للنقل في المستقبل على أساس متين.