Groot KVB-project: Nieuwe bovenleiding voor de lightrail in Niehl!

Groot KVB-project: Nieuwe bovenleiding voor de lightrail in Niehl!

Het Keulse Transportbedrijf (KVB) zet zijn inspanningen voort om het lightrailnetwerk te moderniseren: van woensdag 18 juni tot en met vrijdag 8 augustus wordt het bovenleidingssysteem op lightraillijn 12 in Niehl volledig vernieuwd. Deze belangrijke maatregel heeft gevolgen voor het gedeelte tussen de haltes “Fordwerke Nord” en “Niehl Nord”. De werkzaamheden zijn goed doordacht en worden alleen in de nacht vanaf 22.00 uur uitgevoerd. tot 06.00 uur om de lightrailactiviteiten niet te verstoren. Oude masten worden gedemonteerd en nieuwe masten en gieken geplaatst, touwen worden gespannen en de rijdraad wordt verplaatst. Zoals rheinische-anzeigenblaetter.de meldt, pauzeert de bouwplaats in de nachten van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag om mogelijke verstoringen te voorkomen.

De lightraillijn 12 is een belangrijke verkeersas in Keulen. Het is ruim 17 kilometer lang, verbindt Zollstock, Nippes en Merkenich met het hart van de stad en maakt via de ringtunnel een snelle verbinding met het stadscentrum mogelijk. Reizigers hebben bij de halte Friesenplatz talloze overstapmogelijkheden, terwijl het treinstation Keulen-Hansaring zelfs een directe verbinding met het S-Bahn-netwerk biedt. Volgens 24rhein.de zijn er uitgebreide dienstregelingsaanbiedingen tussen 27 haltes, inclusief belangrijke kruispunten zoals Barbarossaplatz en Ebertplatz, die de stad optimaal ontwikkelen.

Dienstregeling en voertuigen van lijn 12

Op lijn 12 rijden moderne lagevloervoertuigen, waaronder de modellen K4000 en K4500, die vanaf 2024 worden aangevuld met nieuwe Citadis lagevloertreinen. Reizigers kunnen zich verheugen op een lijndienst: de lijn rijdt van maandag tot en met vrijdag elke 10 minuten, op zaterdag elke 20 minuten en op feestdagen elke 15 minuten. Dit maakt lijn 12 een betrouwbaar onderdeel van het lokale vervoer van Keulen, dat niet alleen het stadscentrum, maar ook de buitengebieden efficiënt integreert.

Historische ontwikkeling

Maar hoe komt het dat het lightrailsysteem tegenwoordig zo modern is? Een blik op de geschiedenis leert dat de eerste door paarden getrokken trams al in 1877 in Keulen in gebruik werden genomen. Vanaf 1968 werd het lightrailsysteem voortdurend uitgebreid. Het netwerk strekt zich vandaag de dag uit over 198 kilometer met 233 stations, zoals te vinden op Wikipedia. De voortdurende investeringen in infrastructuur, zoals de huidige renovatie in Niehl, maken deel uit van een uitgebreide modernisering van het KVB-netwerk, dat zich altijd wil aanpassen aan de behoeften van de burgers.

De komende werkzaamheden in Niehl zijn een verdere stap in de toekomst van het lokale transport in Keulen. Het zal interessant zijn om te zien hoe Lijn 12 zich zal ontwikkelen met de nieuwe bovengrondse lijnen en voertuigen en hoe dit de dagelijkse mobiliteit in Keulen zal verbeteren.