Skandal na moście Mülheimer: koszty renowacji eksplodują do 500 milionów euro!

Skandal na moście Mülheimer: koszty renowacji eksplodują do 500 milionów euro!

Most Mülheim w Kolonii jest obecnie przedmiotem ostrej krytyki. Gruntowny remont, który pierwotnie miał trwać cztery lata, został teraz przedłużony do niesamowitych jedenastu lat. Ponownie Gazeta Miejska Kolonii Jak wynika z raportów, eksplozję kosztów postrzega się jako porażkę władz miasta, zarówno w planowaniu, jak i wdrażaniu. Zamiast początkowo szacowanych kosztów na 300 mln euro, całkowite wydatki szacuje się obecnie na około 500 mln euro, co oznacza wzrost o około 200 mln euro.

Most Mülheim to nie tylko jeden z czterech dużych miejskich mostów na Renie, ale także budynek z historią. Części mostu pochodzą z 1929 r., pozostałe fragmenty odbudowano po wojnie. Jest to także obiekt wpisany na listę zabytków, co jeszcze bardziej komplikuje renowację. Władze miasta przyznały się do błędów w monitorowaniu i uznały za jeden z głównych problemów niewłaściwe przygotowanie. W przypadku strony północnej obiecuje się „znacznie zmniejszone ryzyko kosztowe”, co zależy od ustaleń poniesionych po południowej stronie mostu.

Rosnące koszty i opóźnienia czasowe

Oprócz wydłużonego okresu budowy, niezadowolenie wśród kolońskich klubów i inicjatyw powoduje także dramatyczny wzrost kosztów. Wysokie wydatki uważają za kpinę ze względu na napiętą sytuację budżetową miasta. Władze miasta stają przed dylematem: rezygnacja z inwestycji oznaczałaby marnowanie zainwestowanych już pieniędzy.

Podczas nowej oceny zły stan mostu stał się jasny, w związku z czym pociągi KVB nr 13 i 18, które są nadal dobrze wykorzystywane, prawdopodobnie będą mogły ponownie przejechać mostem dopiero w połowie września 2025 r. Pełne otwarcie mostu dla ruchu może zostać opóźnione do 2028 r., co rodzi dalsze pytania dotyczące optymalizacji planowania.

Konsekwencje dla rozwoju miast

Temat ten pojawia się także w kontekście aktualnych wyzwań w rozwoju miast, takich jak te ww Raport o rozwoju miast którymi zajmuje się rząd federalny. Koncentrujemy się tutaj na zrównoważonym rozwoju, zmianach demograficznych i infrastrukturze, które w Kolonii są szczególnie dotknięte dużymi projektami, takimi jak renowacja mostu Mülheim. Władze miasta muszą nie tylko mieć dobry udział w bieżących projektach tego typu, ale także planować i działać w sposób bardziej przejrzysty i zrównoważony w przypadku przyszłych renowacji.

W świetle tych wszystkich wyzwań konieczna jest nowa uczciwość i dokładne planowanie renowacji kolejnych miejskich mostów na Renie. Ekscytujące jest obserwowanie, jak administracja miasta radzi sobie z tymi kwestiami i czy uda się odzyskać zaufanie mieszkańców Kolonii do projektów budowlanych.